来源 :中国广播网2021-08-16
8月16日消息长城汽车近日公布了7月份各品牌的产销数据“成绩单”。
数据显示，今年7月，长城汽车实现新车销售91555辆，同比增长16.9%，1-7月累计销量709766辆，同比增长49.9%。
（图源自长城汽车2021年7月产销快报）
哈弗品牌7月销售新车57196辆，同比增长20.37%；1-7月累计销售448737辆，同比增长44.88%。欧拉品牌7月销售新车7251辆，同比增长136.65%；1-7月累计销量59798万辆，同比增长378.38%。坦克品牌7月销售新车5470辆；1-7月累计销售达3.8万辆。
据悉，坦克品牌自2021年4月脱离WEY品牌，成为长城汽车继哈弗、欧拉、WEY和长城皮卡后的第五大品牌，其销量被单独纳入产销快报。
值得注意的是，在其他品牌处于稳步增长的同时，长城汽车中高端品牌WEY的市场销量却持续萎靡不振。销量数据显示，WEY品牌7月销量为4006辆，与去年7091辆相比，市场销量下滑41.51%，WEY品牌1-7月累计销量26990辆，同比下滑19.98%。
公开资料显示，WEY品牌成立于2016年，以长城汽车创始人魏建军之姓冠名，旗下产品有VV5、VV6、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。随着2017年VV7率先上市，以及随后推出的VV5，WEY品牌在市场中的占有率在不断提升，截至2017年底不到半年的时间，上述两款车型月销量双双破万。
自2018年开始，两款车型的销量开始下滑，虽然之后又推出了VV6车型，但市场销量表现仍欠佳。2021年，WEY品牌导入了摩卡、玛奇朵、拿铁3款全新SUV，在最新的定位中，WEY品牌的方向是“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能化的用车体验。
实际上，WEY品牌销量受阻的背后，意味着长城汽车在品牌高端化上陷入困境。有媒体报道指出，近几年自主高端品牌群起导致的竞争加剧，以及高端品牌主战场转向纯电产品等因素是造成WEY销量下滑的关键因素。