7月20日，长城汽车发布2021年中期业绩快报。报告显示，2021年上半年长城汽车实现营收621.59亿元，同比增长73%，净利润34.98亿元，同比增长205.19%。
长城汽车2021上半年业绩同比增幅强劲，相比2019年、2020年同期均有大幅度增长，横向比较也无愧国内车企中的佼佼者。以销量层面为例，通过对各车企最新产销公告的梳理发现，长城汽车以56.47%的上半年销量同比增幅位列中国汽车品牌之首，也是在整个汽车市场萎靡情况下，屈指可数地在6月保持销量同比增长的车企之一。
“今年上半年长城汽车继续坚持品类创新，以品类打造品牌，推动长城汽车开辟、覆盖更多蓝海市场。面对全新的汽车消费强势，长城汽车以用户需求为基础，形成了更具市场竞争力的产品矩阵，更好地满足各细分市场用户出行需求。”对于上半年的强势表现，长城汽车方面总结称。
回顾长城汽车的上半年，其先后成功打造炮系列皮卡、坦克300、哈弗大狗等爆款，也通过产品落地了包括咖啡智能、柠檬混动DHT等。刚刚过去的6月，搭载三大技术品牌的全新车型销量占比已近50%，成功发挥了销量新引擎的功效。如今，在全新的行业发展趋势下，智能化、电动化转型，正成为其下半年乃至更长远时间的重要增量。
WEY、欧拉勇当转型先锋
“（中国汽车品牌）只有在这3―5年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”
正如长城汽车董事长魏建军日前在长城汽车第8届科技节开幕致辞中所言，国内智能化、电动化汽车消费环境走向成熟，相关产业链愈发完善，令中国汽车行业处于全球汽车智电化浪潮的前沿。以新能源车为例，据日前中国科协第三季度新闻发布会上披露的数据，截至2021年6月末，我国新能源汽车保有量603万辆，占全球新能源汽车保有量的50%左右。
如此背景下，以长城汽车为代表的一系列先进中国汽车品牌遇上了大大缩短甚至超越海外一线车企的机会。聚焦长城汽车，作为中国品牌阵营的领导者之一，长城汽车目前已处于智电化转型进程当中，在部分细分领域更已经领跑行业。例如智能辅助驾驶方面，有数据显示长城汽车目前已有90%车型实现L2级智能辅助驾驶功能，在中国品牌乃至合资、进口品牌中都属于普及率极高的代表。
为加速智电化转型，长城汽车已规划将旗下WEY、欧拉两大品牌转型为分别面向智能化以及新能源化的先锋。
在日前落幕的长城汽车第8届科技节上，长城汽车轮值总裁孟祥军为旗下长城汽车皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙六大品牌重申目标。其中， WEY、欧拉的定位均出现了一定变化，前者为“新一代智能汽车”，通过推出融合激光雷达的自动驾驶辅助系统、全球首发高通8155旗舰级智能座舱芯片等吸引智能化前沿技术敏感的消费者。
后者打出“更爱女人的汽车品牌”旗号，深化了此前欧拉追求开放、可靠、非传统的品牌理念含义，主要通过外观内饰设计以及有针对性的创意配置，切入女性消费者群体的视野之中。
作为长城汽车早年分别在豪华SUV以及纯电动车领域布局的两枚棋子，WEY和欧拉在各自发展历程中高光时刻不断，并成为各自领域当下的市场标杆。以欧拉为例，其2021年上半年累计销量超5万辆，已与2020年全年销量基本持平，稳居新能源市场第一阵营。如今WEY和欧拉定位调整后不仅目标更具体，同时品牌调性也更接地气，不仅有利于两品牌的进一步发展，还有望成为长城汽车智电化转型的两块基石。
以“研发大投入”打开局面
要支撑WEY、欧拉两大市场触点实现转型，离不开智电化技术的突破，在这一方面，长城汽车已积累了一定成果。
在新能源方面，据长城汽车此前规划，下半年其将陆续投放多款搭载柠檬混动DHT技术的车型，覆盖WEY、哈弗等品牌，为长城汽车拓展PHEV（插电式混动动力车型）领域增量。
事实上，虽然长城汽车主要以传统燃油动力车型起家，但凭借对行业技术发展方向的前瞻预判以及持续投入，其已经在纯电动、混合动力甚至氢燃料电池等领域取得一系列技术突破并陆续量产后落地。除上述提及的“柠檬混动DHT技术“，还包括能够有效解决不同化学体系电芯发生热失控之后的起火、爆炸问题的大禹电池，以及实现核心零部件国产率100%的氢柠技术等，这些都将助力长城汽车在新能源领域取得差异化优势。
与此同时，混动、纯电动、氢能等多种新能源技术并进之下，长城汽车已成合围之势。在新能源技术发展存在明显阶段性分化的背景下，长城汽车将不会错过任何一个发展节点，也将随政策、消费习惯等因素而来的风险控制在较低水平。
至于智能化方面，长城汽车下半年将通过OTA为已经上市的WEY摩卡推送NOH高速自动领航辅助功能，可实现高速公路环境下点到点的自动驾驶辅助。另外，更高级的HWP高速公路领航驾驶功能也有望于年内在WEY摩卡上实现。
智能驾驶只是长城汽车智能化一个方面。在智能化领域，长城汽车布局的是融合智能驾驶、智能座舱、智能服务的咖啡智能。据悉，2021年，咖啡智能场景化服务将升级迭代超100项，涵盖智能驾驶、数字生活、智能社交、智慧养车、车家互联等各个方面。
简而言之，透过咖啡智能，长城汽车可以赋予车辆自身智能化并向其他领域辐射的能力。未来的智能汽车将成为除智能手机以外的另一个连结网络的入口，在车主每天的出行中，充当娱乐、饮食、起居、工作等多方面的“私人秘书“。
为确保长城汽车在新能源和智能化领域拥有充分的技术优势，加速智电化转型。据魏建军表示，长城将在未来5年累计投入1000亿元进行研发，进一步扩充研发团队力量，特别是软件开发方面人才，形成自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态。
在智电化浪潮汹涌的背景下，长城汽车花了1年的时间便实现了市值从2000亿元到如今5000亿元的规模，以惊人速度成为市场中智电化转型的模范生。在一系列企业、品牌先进改革以及持续的研发投入下，可以预期，长城汽车的未来不可限量。