2014年5月10日，习近平总书记考察中铁工业旗下中铁装备时提出“推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”重要指示，这不仅为我国制造业发展指明了方向，更为中国品牌的建设注入了强劲动力。十年来，“三个转变”重要指示激励着中铁装备围绕主责主业持续创新发展，打造了一系列科技含量十足的大国重器，让中国隧道掘进机品牌在国际舞台上熠熠生辉。
日前，在岩块滑落的轰隆巨响中，世界最大直径TBM“高加索号”成功贯通格鲁吉亚kk公路古多里隧道，为格鲁吉亚人民打通一条通往幸福的大道；在深圳春风路隧道工程，超大直径泥水平衡盾构机“春风号”成功抵达接收钢套筒；在万里长江的入海口，世界最大直径高铁盾构机“领航号”扬帆启航……中铁装备研制的超大直径盾构越来越广泛地应用于国内外公路、铁路、城市轨道交通等领域，为全球基建发展献策献力。
近年来，随着国内城市化进程的加速和盾构技术的飞跃，超大断面、跨江越海隧道工程不断增加，传统的盾构法施工已不能满足日益增长的工程需求，常规直径的盾构法逐渐向大埋深、大断面、长距离的“大盾构”方向发展。作为国内隧道掘进机领域的领军企业，中铁装备不断攻克研发制造难题，在大直径隧道掘进机研发领域倾注研发力量，锻造的超大直径盾构机在国内外穿山越岭、穿江越海的工程中发挥着举足轻重的作用。
从无到有
引领国产大盾构跨越式发展
在行业内部，我们把10米以上直径的盾构机称为大直径盾构机，14米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机。超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体，是特大断面(＞100平方米)多功能公路隧道、铁路隧道等穿江越海高水压项目施工不可或缺的大国重器。其具有对周边环境影响小、工厂化作业程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特点，在我国一系列的穿江越海隧道施工中有着独特优势。
▲中铁装备自主设计制造的中国第一台15米级超大直径泥水平衡盾构机，填补了国内关于超大直径泥水平衡盾构研制的空白
2015年，“世界级挑战性工程”汕头海湾隧道启动建设，这是我国第一条地处八度地震带、穿越海底复杂地质的超大直径盾构隧道，项目建设需要两台直径15米的泥水平衡盾构机，当时国内盾构机最大直径12米。在12米以上，还没有国产盾构的身影，作为我国隧道掘进机研发的开拓者和领先者，中铁装备积极组织优势研发团队攻关超大直径盾构技术。2017年10月26日，我国首台具有自主知识产权的15米级超大直径泥水平衡盾构机“中铁306号”成功下线，打破国外对大直径盾构机的垄断，标志着我国在超大直径盾构领域技术领域跻身世界前列，其搭载的超高承压能力系统集成设计、常压换刀技术、主驱动伸缩摆动等关键技术，在国内都是首创。
▲2020年8月7日，“中铁306号”超大直径泥水盾构成功穿越汕头海湾
同样的质量，更短的时间，2018年，汕头海湾隧道正式掘进。西线，由“中铁306号”负责施工；东线，由进口盾构机负责施工。历时651天，“中铁306号”相继攻克了孤石群、高黏度软土、浅覆土高水压、海中高强度基岩凸起底层掘进及淤泥地层带压进仓等世界级施工难题，通过了8度地震烈度区等施工禁区，比进口盾构提前两个半月实现西线贯通，创造了国产高技术装备筑造超级工程的新纪录，设备的成功应用对国内及世界海峡隧道建设具有重要的意义。
专啃“硬骨头”
大盾构挑战世界级工程
上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。中铁装备科研人员潜心研究数十载，在大盾构领域取得一项项关键性技术突破，攻克了大盾构常压换刀、高效排渣、压力与姿态精准控制等技术，解决了“换刀难、出渣难、控制难”的行业难题，实现了国产超大直径隧道掘进机从“跟随”到“引领”的跃变。中铁装备超大直径盾构以其卓越的性能和先进的技术，在穿山越岭、穿江越海的征程中，一次次地刷新着隧道工程建设的纪录，书写着国产盾构机的新篇章。
——2018年9月，用于深圳市春风隧道工程15.8米超大直径泥水平衡盾构机“春风号”下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化。
——2020年9月，中国出口世界最大直径15.08米硬岩掘进机从郑州起航，运往格鲁吉亚，中国硬岩隧道掘进机再次惊艳了世界。
——2021年1月，超大直径15.53米泥水平衡盾构机“妈湾号”应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道。
——2022年3月，两台15米级超大直径“孪生”盾构机“开拓号”“奋进号”下线，应用于国内海底盾构隧道最长基岩工程——珠海隧道。
——2023年9月，两台14米级超大直径双模盾构机“永安号”“华隧奋进号”肩并肩齐头并进，服务于珠肇高铁江机段圭峰山隧道。
——2024年1月，四超盾构“领航号”下线，开挖直径达到15.4米，应用于我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程——崇太长江隧道。
成绩斐然
中铁装备大盾构领跑行业
凭借着卓越的品质和先进的技术，中铁装备超大直径盾构在国内外市场赢得了广泛的认可和赞誉。截至目前，中铁装备保持大盾构领域多项“国内第一”：10米以上直径盾构数量，13米以上大直径盾构数量，出口海外的大盾构数量等等。
看国内，国内最大直径（14.29米）土压/TBM双模盾构机“永安号”，承担着圭峰山隧道盾构段3963.5米的施工任务；超大直径（14.33米）螺旋式双通道泥水平衡盾构机“龙岗一号”克服超浅覆土及偏压等不利条件，开创高速铁路隧道建设先河。
看国外，直径13.46米超大直径土压平衡盾构“中铁1418号”紧张生产中，即将下线出口意大利萨拉诺高铁项目；直径13.46米的“中铁797号”泥水平衡盾构机贯通波兰?winouj?cie隧道，助力两岸居民圆百年出行梦；直径13.65米的土压平衡盾构机“中铁1294号”，正在土耳其伊斯坦布尔Sar?yer-Kilyos高速公路隧道工地紧张组装，刷新中国出口海外最大直径土压平衡盾构机纪录。
牢记总书记殷殷嘱托，中铁装备将在“三个转变”重要指示的坚强引领下，不断攀登、不断超越，推动中国盾构技术跻身全球顶尖行列，为打造靓丽的中国品牌贡献智慧与力量。
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