近日，陕鼓动力全新十万等级空分机组试车成功，重大装备国产化历程又迎来新的进步！
不熟悉的朋友可能要问了，啥是十万空分？为什么会被卡脖子？
在解释这一概念之前，首先要了解，工业气体是整个工业的基础，在国民经济中有着重要的地位和作用，广泛用于冶金、石油、石化、化工、机械、电子、航空航天等诸多领域，在国防建设和医疗卫生领域也发挥着重要作用。可以说，工业气体如此之重要，被称为工业行业的“血液”也不过分。
空分设备是以空气为原料，通过压缩循环深度冷冻的方法把空气变成液态，再经过精馏而从液态空气中逐步分离生产出氧气、氮气及氩气等惰性气体的设备，广泛应用于传统的冶金、新型煤化工、大型氮肥、专业气体供应等领域。
中国气体工业经过几十年发展，无论在设备制造和气体生产方面都取得了骄人的成绩，具备了一定的实力，特别在亚洲及发展中国家有了一定的影响力。
而十万空分，是指十万立方米等级的大型空分压缩机。
这是一个什么概念呢？
十万级空分压缩机要能够保障每个小时从五十万立方米的空气中，压缩分离出十万立方米的氧气。
技术复杂、制造工艺难度不可想象，此前一直被国外少数几家公司所垄断。
中国经济迅猛发展，尤其是钢铁和石化、化工行业超常发展，对工业气体需求量大增，中国曾为此引进了100多套大型空分设备。尤其是宝钢引进的2000m3/h空分设备，为中国气体设备引进的大型化首开先河。
但往前倒数几十年，中国在这里完全是一片技术荒漠。
解放前，中国没有自己的空分设备制造业。自20世纪90年代起，八大气体公司除AGA外，陆续登陆中国，抢占中国气体市场，目前已在中国建立合资、独资气体企业90多家，还强强联合，共同投资办厂。
彼时气体行业的核心技术都掌握在外资手中，不买机器，工业得不到发展，买了机器，我们就不具备议价能力和话语权。
中国有着巨大的工业市场和发展前景，如果不能实现自主生产大型设备，被卡脖子的局面就会一直持续下去。
在国际上，六万等级空分是一个门槛性的产品，在这个等级往上，技术难度相当高。曾经这一等级之上，国际上皆是曼透平、西门子两家的天下，六万等级以上的大型空压设备的配套空压机一直以来被这两家国际巨头所垄断。
国家意识到大型装备国产化的重要性，国内的老牌空分设备制造企业开始奋起直追，很快，国内的大型压缩机巨头开始发力，并且取得了极大的成功。
早在2014年，陕鼓动力就宣布10万等级空分压缩机试车成功，并表示具备年产12台套10Nm3/h等级以上空分压缩机产能。2021年，有投资者在在平台提问，陕鼓动力回应：12万空分已具备技术储备。
2022年5月16日，陕鼓动力全新型十万等级空分机组试车成功。
目前，从整体上看，我国大型空分的数量已经达到了世界上绝对多数，6万等级空分占全球空分的比例大于75%。
如今中国已经具备大型空分设备的制造能力，这一技术已经总体达到国际领先。
经过几十年的沉淀，国产大型、特大型空分设备在容量规格不断增大的过程中，并经上百套大型空分设备的实践，设计制造水平不断进步，成套和配套部机都在逐渐追赶国外顶尖技术。此外，行业先后与浙江大学、西安交通大学、南京大学等一批顶尖高等院校和科研机构进行合作，围绕重点项目合力攻关，产学研资源共享，优势互补，协同创新，不断发力。
大型空分设备国产化之路已然不可逆转。
十万空分已经拿下，十二万、十五万还会远吗？
小到圆珠笔尖、大到核心装备，中国被卡脖子的经历太多了，但攻关克难，高精尖技术走向国产化的脚步从不停下。我们有信心打赢这些技术场上没有硝烟的战争！