全球航运日趋繁忙，青岛港（601298.SH）经营持续向好。
5月19日下午3时许，满载出口物资的达飞芙洛拉轮缓缓离开青岛港前湾联合集装箱码头公司101泊位。这标志着青岛港今年首条墨西哥集装箱航线启航。
航线开拓的背后，是青岛港集装箱装卸量稳步增长。今年第一季度，公司完成集装箱吞吐量767万标准箱，同比增长11.5%。
青岛港的经营业绩表现出色。2023年，公司实现的归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）超过49亿元，继续保持了增长势头。2013年以来，公司实现了净利润不间断增长。
青岛港的财务状况较好。截至2023年底，公司资产负债率为26.07%，为2012年公开财务数据以来最低水平。
坚持年年向股东派发现金红利，是青岛港的又一个特征。2023年度，公司派发现金红利19亿元，2019年初上市以来，累计派发现金红利超过百亿元，整体分红率超过40%，派息融资比超过5倍。
前三月完成货物吞吐量1.72亿吨
青岛港继续稳健运营，为中国乃至全球航运提供服务。
青岛港始建于1892年，是世界第四大港、中国第二大外贸口岸、沿黄流域最大的出海口，主要从事集装箱、金属矿石、煤炭、原油等各类货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务等。
据披露，今年前三个月，青岛港及其分公司、子公司、合营及联营公司合计完成货物吞吐量约1.72亿吨，同比增长6.9%；完成集装箱吞吐量767万标准箱，同比增长11.5%，双双保持了稳健增长。
2023年全年，青岛港及其合营企业、联营企业完成货物吞吐量6.64亿吨，同比增长5.8%。其中，完成集装箱吞吐量3002万TEU，同比增长11.9%；完成干散杂货吞吐量2.44亿吨，同比增长2.2%；完成液体散货吞吐量1.11亿吨，与上年同期持平。
近年来，青岛港完成的货物吞吐量持续增长。2021年，公司全年货物吞吐量完成5.68亿吨，同比增长5.6%；集装箱吞吐量达到2371万TEU，同比增长7.8%；干散杂货吞吐量达到2.1亿吨，同比增长3.3%。
2022年，青岛港完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长10.3%；全年集装箱吞吐量完成2682万TEU，同比增长13.1%；干散杂货吞吐量完成2.38亿吨，同比增长13.3%。
上述数据显示，青岛港的货物吞吐量持续增长，2023年完成的货物吞吐量、集装箱等分别较2021年增长0.96亿吨、631万标准箱。
货物吞吐量及集装箱吞吐量的增长，与航线增长有关。
青岛港2022年年报披露，当年，公司新增集装箱航线28条，航线总数继续稳居中国北方港口第一位。当年，公司深化与重点客户战略合作，拓展矿石混配和国际中转等新兴业务。
根据官网披露，青岛港拥有集装箱航线223条，航线密度位居中国北方港口第一位，海铁联运连续八年保持全国第一，国际航运枢纽竞争力指数雄踞东北亚之首，综合评价位居世界一流港口前列。
青岛港的国际航线还在拓展。5月19日，青岛港至墨西哥的集装箱航线启航。这条新航线共投入8艘4000标箱以上的集装箱船实行周班运营，航线依次抵达墨西哥西海岸恩塞纳达等三大港口，从青岛出发仅用20天即可直达恩塞纳达港，是国内最快到达墨西哥的挂靠港之一。
派息融资比超过5倍
基于港口领域的优势，青岛港的盈利能力逐年提升。
从经营业绩方面看，青岛港表现出色。
2012年，青岛港实现的营业收入、净利润分别为57.41亿元、12.47亿元。2013年至2017年，公司实现了营业收入、净利润持续双增。2017年，公司营业收入101.46亿元，首次突破百亿大关，同比增长16.84%；净利润30.53亿元，也是首次达到30亿级，同比增长39.19%。
2018年，公司的营业收入、净利润分别为117.41亿元、35.93亿元，双双继续保持两位数的速度增长。
2019年至2022年，公司实现的营业收入分别为121.64亿元、132.19亿元、160.99亿元、192.63亿元，同比增长3.60%、8.68%、21.78%、14.71%；净利润分别为37.90亿元、38.42亿元、39.64亿元、45.25亿元，同比增长5.47%、1.36%、3.18%、13.63%。
2023年，公司实现的营业收入为181.73亿元，同比略有下降，净利润为49.23亿元，同比增长8.72%。
今年一季度，公司实现的营业收入、净利润分别为44.30亿元、13.17亿元，净利润继续保持增长，同比增幅为4.60%。
上述数据显示，2013年以来的11年，公司净利润持续增长。
上市以来，青岛港持续进行现金分红。2023年度，公司派发现金红利约19亿元，占当年净利润的38.59%。
上市以来，公司派发的现金红利累计数为107.79亿元（含2018年度），整体分红率41.53%。
上市以来，青岛港未进行股权再融资，其IPO融资20.95亿元。公司的派息融资比达514.60%。