依托世界第四大沿海港口青岛港口，青岛港（601298.SH，6198.HK）发展稳健。
青岛港2022年年报显示，当年公司实现营业收入192.63亿元，同比增长14.71%；实现归属于上市公司股东的净利润（净利润，下同）45.25亿元，同比增长13.63%；扣除非经常性损益后的净利润为43.32亿元，同比增长16.85%。
长江商报记者注意到，这是青岛港时隔三年之后，净利润再次恢复两位数增长。自2019年回A以来，四年间青岛港累计实现营业收入614.39亿元、净利润161.39亿元。
基于稳定的盈利能力，青岛港持续回馈股东。年报中，青岛港计划每10股派发现金红利2.693元（含税），合计派发现金红利17.48亿元。如果上述2022年的分红方案顺利实施，四年间青岛港的分红金额将合计达到64.14亿元，占同期净利润总额的比例为39.74%。
数据显示，2022年青岛港及其合营企业、联营企业（不计公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例）全年完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长10.3%。报告期内，青岛港新增集装箱航线28条，航线总数继续稳居中国北方港口第一位，全年集装箱吞吐量完成2682万TEU，同比增长13.1%。
2022年净利45.25亿增13.6%
资料显示，青岛港区开埠于1892年，为世界最大的综合性港口之一。1949年8月，青岛市人民政府港务局成立，经过几轮内部重组，该实体于1987年更名为青岛港务局。2003年初，青岛港务局改制成青岛港（集团）有限公司。
在分拆行政职能及相关资产后，青岛港务局将余下资产、相关人员、债权及负债均注入青岛港集团。2013年11月，青岛港股份公司正式成立。成立后仅数月，2014年6月，公司在香港联交所主板挂牌上市。2019年初，青岛港顺利登陆A股，成为A+H上市公司。
成立近十年来，青岛港一直保持稳健的发展趋势。赴港上市之后，2014年至2018年，青岛港分别实现营业收入69.08亿元、73.69亿元、86.84亿元、101.46亿元、117.41亿元，同比增长5.85%、6.68%、17.84%、16.84%、15.72%；净利润15.91亿元、19.12亿元、21.86亿元、30.43亿元、35.93亿元，同比增长6.04%、20.16%、14.34%、39.19%、18.09%。
相比较而言，回A之后青岛港虽然业绩继续保持增长，但增速有所放缓。2019年至2021年，青岛港分别实现营业收入121.64亿元、132.19亿元、167.93亿元，同比增长3.6%、8.68%、21.78%；净利润37.9亿元、38.42亿元、39.82亿元，同比增长5.47%、1.36%、3.65%。
2022年，青岛港的净利润再次实现两位数增长。年报显示，2022年青岛港营业收入为192.63亿元，同比增长14.71%；净利润为45.25亿元，同比增长13.63%；扣除非经常性损益后的净利润为43.32亿元，同比增长16.85%。
综上粗略计算，A股上市四年间，青岛港合计实现营业收入614.39亿元、净利润161.39亿元。值得关注的是，此前青岛港通过A股IPO募集资金20.95亿元，之后就一直未实施股权再融资。同时，青岛港保持稳定的分红力度。2019年至2021年，青岛港派发的现金红利分别为13亿元、17.02亿元、16.64亿元，对应的分红率为34.30%、44.30%、42.03%。
年报中，青岛港拟每10股派发现金红利2.693元（含税），合计派发现金红利17.48亿元，占当期公司净利润的比例为38.63%。如果上述2022年的分红方案顺利实施，四年间青岛港的分红金额将合计达到64.14亿元，占同期净利润总额的比例为39.74%。
货物及集装箱吞吐量均增超10%
坐拥优越的地理位置，青岛港凭借多年积累的港口运营能力，在行业中地位突出。
资料显示，青岛港口是世界第四大沿海港口，西太平洋重要的国际贸易枢纽，我国北方最大的外贸口岸。青岛港口位于北纬36度黄金纬度线，是天然深水良港，占据环渤海地区港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群的中心地带，占有东北亚港口群的中心位置，是我国北方距离国际主航线最近的港口，也是我国北方集装箱航线密度最高的港口之一。
根据交通运输部数据，2022年，青岛港口货物吞吐量位居全国沿海港口第四位，集装箱吞吐量保持全国沿海港口第四位，外贸吞吐量保持全国沿海港口第二位、北方港口第一位。
据青岛港介绍，2022年公司充分发挥山东港口一体化改革和融合发展优势，抢抓山东自贸区、上合示范区和 RCEP先行示范区等政策赋能机遇，强化与船公司及客户的战略合作，大力拓展内外贸航线，持续加密内陆班列，积极服务于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。港口综合竞争力持续提升，沿黄流域“出海口”和对外开放“桥头堡”地位更加稳固，枢纽港地位进一步增强。
2022年，青岛港及其合营企业、联营企业（不计公司持有的相关合营企业及联营企业的权益比例）全年完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长10.3%。
年报显示，在装卸主业方面，青岛港提速东北亚国际航运枢纽中心建设，2022年新增集装箱航线28条，航线总数继续稳居中国北方港口第一位，全年集装箱吞吐量完成2682万TEU，同比增长13.1%。
与此同时，青岛港拓展矿石混配和国际中转等新兴业务，全年干散杂货吞吐量完成2.38亿吨，同比增长13.3%。
此外，2022年青岛港统筹多港区码头、罐区资源，发挥大码头、大管道、大储罐综合优势，全年液体散货吞吐量完成1.12亿吨，同比增长4.1%。
值得关注的是，2022年5月，青岛港作价9.84亿元收购控股股东青岛港集团的全资孙公司威海港发展51%股权，以解决同业竞争问题。
2022年，威海港发展公司完成货物吞吐量2692万吨，同比增长4.9%；完成集装箱吞吐量115万TEU，同比增长4.4%。