2023年最后一个交易日尾盘，兴业银行股价突然直线拉升涨停，引发市场震动。
一周之后，上交所就揪出了幕后的操盘手。
1月6日晚，上交所发布了兴业银行当日交易情况调查结果。通告表示，在收盘集合竞价阶段，福建港口集团及其实际控制的四家子公司下的证券账户以涨停价申报买入该股31笔，共1813.51万股，成交1330.67万股，金额21570.18万元，成交量占收盘集合竞价期间该股总成交量的99.99%，拉抬股价幅度达9.70%。
通告认为，2023年12月29日以明显偏离股票最新成交价的价格大笔申报成交，导致兴业银行尾盘涨停的投资者为福建省港口集团有限责任公司（以下称福建港口集团）。鉴于该异常交易行为严重扰乱市场正常交易秩序，违规情节严重。
上交所决定对福建港口集团予以公开谴责，并对福建港口集团及其4家子公司名下证券账户实施限制交易6个月的纪律处分。
增持资金近百亿
除了上述异常交易外，近期兴业银行已获福建港口集团大手笔增持。
12月11日，兴业银行发布关于福建港口集团增持股份情况的公告。2022年8月1日-2023年11月30日期间，福建港口集团及其子公司累计增持5.59亿股公司股份，截至2023年11月30日合计持股比例为2.80%。
若以增持期间兴业银行16.73元/股均价来计，福建港口集团增持资金或高达93.45亿元。
在短暂涨停后，兴业银行股价在年后又回到了原点。截至上周五收盘，兴业银行报14.81元/股。
与增持期间16.73元/股均价相比，目前福建港口集团高达近百亿元资金仍在被套之中。
财大气粗，不差钱？
福建港口集团是福建省属重要骨干企业，主要业务有港口码头基础设施建设和运营、临港园区开发与运营；道路运输、水上运输等与交通运输相关的配套服务；现代物流及商业贸易等，实际控制人为福建省国资委。
根据此前的公告，福建港口集团增持兴业银行的资金来源为自有资金。但根据中诚信的评级报告，该公司并非传说中的“不差钱”。
报告显示：2022年，福建港口集团实现净利润11.42亿元，截至2023年3月末，公司账面货币资金为84.37亿元，其中受限占比为13.52%。
中诚信国际认为，与同行业可比公司相比，该公司盈利能力较弱，此外，公司财务杠杆较高，2023年还是其偿债高峰，面临一定的债务集中到期压力。
在此背景下，福建港口集团是如何拿出巨额真金白金进行增持的？为什么福建港口集团年终选择“铤而走险”？
目前，市场对于福建港口集团的增持动作以及最后一个交易日拉涨停行为的猜想颇多。有分析认为“较大可能是，国资机构年底面临投资收益盘点，福建港口集团突击拉涨股价以达到预定收益目标，较小可能是操作失误。”
对此，福建港口集团尚未作出公开回应。
不过，根据上交所通报，其已经责令福建港口集团公开进行说明。
曾获兴业银行关联交易额度441亿元
在福建港口集团大手笔增持兴业银行的同时，兴业银行也披露了对福建港口集团的关联交易额度。同时，兴业银行曾拟向福建港口集团提供200亿资金支持。
兴业银行2023年半年度报告披露，兴业银行第十届董事会第十七次会议审议通过《关于给予福建省港口集团有限责任公司及其关联企业关联交易额度的议案》，同意给予福建港口集团及其关联企业关联交易额度人民币441亿元，其中：授信类关联交易额度人民币291亿元；非授信类关联交易额度人民币150亿元，有效期3年。截至2023年6月，福建港口集团及其关联企业在公司授信余额（原银保监会口径）为71.26亿元。福建港口集团关联企业福建港口财务在该行存款余额为2.62亿元，无借款。
2021年10月，兴业银行与福建港口集团在福州签署战略合作协议，未来三年，兴业银行拟向福建港口集团提供不低于200亿元意向性承诺额度，全面满足福建港口集团日常经营周转、项目建设、并购业务等资金需求。
2018年，兴业银行与福建交通集团（福建港口集团前身）合作设立50亿元交通服务业产业投资型基金，专项用于港口、航运资源整合以及冷链物流等项目，通过产融结合的深化，积极助推企业孵化培育，调整布局、并购重组与转型升级，不断增强企业竞争力。