来源 :爱基金网2023-04-21
答：从公司角度来看，针对航空公司客户，在上海虹桥机场、上海浦东机场等一类机场采取市场调节价，由公司与航空公司客户综合考虑货邮操作量、历史合作关系、业务合作情况、市场竞争情况等因素协商而定。针对货运代理人客户，货站使用单价均为市场调节价，综合考虑货邮操作量、市场竞争情况等因素而定，公司制订了《东方航空物流股份有限公司货站服务价格表》，视具体市场变动情况及自身业务需求不定期修订、更新并于公司官网对外发布。
问：跨境电商这几年虽然发展很快，但是产品结构普遍价格较低，而航空运输成本较高，这个怎么平衡？跨境电商物流领域有不同的玩家，公司如何未来如何应对市场竞争？
答：从成本角度看，干线运输成本占跨境电商全流程成本比例较高，公司根据市场变化灵活调整自有运力与外采运力的结构，优化干线运输成本；从价值角度看，除成本外，时效和服务也是客户要考量的重要方面，公司积极为客户提供稳定时效和优质服务的产品；从客户角度看，公司向大客户提供定制化产品，向中小客户提供标准化产品，客户结构良好，有效平抑市场波动。
未来，公司将从以下两个层面提升市场竞争力：一是产品层面，围绕跨境电商端到端的服务，从“揽、仓、关、干、清、配”六个环节去建设和获取相应的资源，打造一站式物流解决方案的能力；二是客户层面，与头部跨境电商平台等大客户开展合作，提供定制化服务，同时为中小卖家客户提供标准化服务。
问：公司“十四五”期间机队规划达到15-20架，截至2022年末公司机队规模达到了15架，如何看待目前行业中竞争对手都在加速引入飞机？公司如何拓展成都、郑州等上海以外的市场？
答：考虑到行业供需的动态变化情况，公司采用灵活的方式调整运力持有结构。截至2022年末，公司自有全货机架数为15架，同时通过ACMI、包机等方式灵活掌控外部运力资源。
以产地直达为例，公司长期运营郑州-芝加哥/迈阿密、宁波-洛杉矶、郑州/宁波-胡志明/大阪/首尔等多条定期生鲜航班和“环RCEP生鲜快线”。近期，公司在成都开通了三文鱼等生鲜产品的包机航班，未来将在生鲜进口产业链上增加口岸代操作服务、生鲜暂存暂养及分包分割等服务，打造“一条航线，一个产业，一个生态圈”的模式。
问：公司未来是否有实施股权激励的计划？
答：公司上市之前已实施员工持股计划，人员范围覆盖公司管理层以及核心业务骨干，充分实现了员工利益与公司利益的深度绑定;