来源 :雪球2024-01-09
截至今天，本人仍持仓未有任何操作，已经被套将近10%（加仓一次后成本71.98）。从盈利将近40%到深套10%，而且股价还处于下跌趋势之中，底在哪里还不可知。这种体验，或许只有经历过的人才能体会。
说都不后悔那肯定是假的，回头看，肯定想着当初要看趋势操作就好了，破位先出来。但这是后视镜，对于赛力斯的定位，我是按最高级别的逻辑来指导操作的，无视趋势，无视K线，所以，持有到今天未动，也算是知行合一，没啥后悔的，过程当成考验，更是磨练，唯有继续坚守。
看着赛力斯的K线，不由想起之前操作过的票，持有的体验经历是多么的相似。
做过的人应该一眼就能认出，没错，就是舍得，这K线和现在的赛力斯多么的相似！标黄箭头地方是我买入的地方，成本66左右，和我国庆节后买赛力斯的成本几乎一样。当时酒鬼已经有5倍涨幅，我向来后知后觉，于是入了舍得，当然底部起来也已经有一倍多了。我介入赛力斯时，也是一倍多涨幅，又很像。
买入后，股价很快升到93.81（赛力斯最高99.97），然后开始横盘震荡下跌，印象深刻的是股权拍卖当天，复星中标，天地板。煎熬的是同期酒鬼继续狂飙，短期翻倍。回调到68元附近（赛力斯第一波回调低点，长安合同那天70.35），然后开始几天连续的上涨，形成一个次高点89.45（赛力斯次高点91.99），而后就是开始漫长的下跌，双头态势明显，破位颈线继续下跌，一直到农历年后的三月份，最低价53.25。
截至今天，这两次投资的持股体验何其相似！舍得见底之后，开始长时间的上涨，涨幅大概5倍，个人在高点回撤后，大概210均价清仓，成为个人投资史上赚钱最多的个股。股价上涨之后，当时最揪心的调整区域被压扁成一个小平台，如图。
当然，这两家公司没有任何可比之处，当时的市场环境和现在也是截然不同。我并非刻舟求剑预示赛力斯会跌到50多，更不是说以后会涨到200多。
只是回忆记录，这两次的持股经历，竟是如此相似。当时舍得下跌期间的痛苦、崩溃、折磨，一如现在拿着赛力斯。当时能够熬过调整，坚持下来的信念，无非就是两点。一是确定性，当时舍得虽然ST，但业绩还是很出色，戴帽原因是大股东股权冻结，与企业经营无任何关系，相对同行非常低估，摘帽更是确定的。二是成长性，复星接盘后，全国化的成长性。
那么现在的赛力斯，同样极具确定性和成长性的。政策和地方政府全力全方位支持；华为终端和余总全力支持立标杆；行业智驾时代刚刚起步、未来空间巨大；行业同质产能稀缺；赛力斯本身多款车型卖爆，产品供不应求；22小时全力生产，产能利用率垂直上量；眼看营收要爆量、利润要扭亏为盈；估值还低（如果参考新势力按照ps算，基本是2倍ps，24年60万销量保守1800-2000亿营收，估值现在1000亿，很低估）；产能纯粹（都是新能源车，智能车，没有什么燃油车、都是最先进的产能，没有落后产能的包袱）（备注：这段文字来自数字哥，基本面他说的最好，拿来反复看最好不过了）
想要表达的是，基于对企业基本面的确定性+成长性的认知与信心，才能扛过调整期，才能收获后面几倍的涨幅。舍得如此，我相信以后的赛力斯也同样如此。虽然我不知道赛会调整到哪里？何时扭转趋势？但那一天总会到来，时间而已。
这算是赛力斯扭转趋势之前的最后一篇长文，给自己打气。后续个人继续默默坚定持股，66元下方，因资金有限，找好的机会一次补仓。熬过严冬，春天或许很快到来。