为求破局 赛力斯与博世官宣合作！

　　8月25日，博世中国在其公众号"博世资讯小助手"发文称：8月24日，赛力斯汽车与博世中国签署战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。

　　

　　据悉，赛力斯汽车将博世中国列入车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案、汽车售后市场技术与服务等领域的战略合作伙伴。博世中国则提供良好的工程及售后服务、供应保障、有竞争力的产品价格，双方全面推进业务合作，共同打造面向客户的高端智能化电动车。

　　双方对于合作都非常看好，赛力斯创始人张兴海表示，双方将专注于高端电动车的新赛道继续加强合作，实现合作共赢。博世中国总裁陈玉东博士则对此表示，博世中国将继续为赛力斯汽车提供更有竞争力的产品、技术和服务。未来双方将组建专项协同团队，加强协同创新与技术赋能，还将充分发挥各自优势，共同拓展海外市场。

　　相关资料显示：博世在1886年成立，是德国的工业企业之一，其创新尖端的产品及系统解决方案在行业内颇有名声，是全球第一大汽车技术供应商。公司主要从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。1909年博世开始进军国内市场，目前已在中国设立了11个独资公司，9个合资公司和数个贸易公司及代表处。博世（中国）投资有限公司在1999年成立，公司营业范围有：开展与公司的投资相关的产品和技术研究、开发和培训活动、向投资者和关联公司提供咨询服务、在国内外市场上购买不受出口许可证及/或出口商品配额限制的商品以供出口。

　　值得注意的是，赛力斯除了与博世合作，近期还与中汽中心战略合作，双方将在汽车行业政策研究、工程技术服务、数字业务、信息服务、公众服务等方面开展合作。

　　据悉，赛力斯 7 月新能源汽车销量 6934 辆，同比下降 47.83%。为求破局，赛力斯近期可谓是动作频频。另外或与现阶段新能源汽车越发激烈的环境也有一定关系。

　　随着新能源汽车的快速发展，及进入2023年后国内价格战的掀起，越来越多的车企纷纷寻求合作伙伴，增强自身的市场竞争力。例如，吉利控股与长安汽车在5月签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作。8月，吉利与百度合作成立了极越品牌。此外，跨国车企也面向中国造车新势力抛出了橄榄枝。这里面最重磅的合作莫过于7月26日，大众汽车官宣与小鹏汽车达成了技术合作框架协议，将向小鹏汽车增资约7亿美元，获得4.99%的股权及一个董事会观察员席位。此外，奥迪也在7月与上汽集团签署备忘录，双方将结合各自优势,加快上汽奥迪全新电动车型开发。