来源 :广州日报客户端2023-07-17
日前，赛力斯集团股份有限公司发布了2023年上半年业绩预告。公告显示：官方预计今年上半年度归属于母公司所有者的净利润为亏损12.5亿元到13.9亿元，去年同期亏损17.3亿元，同比改善20%-28%；归属于母公司所有者的扣除非经营性损益的净利润预计为亏损18亿元到19.3亿元，去年同期亏损17.14亿元。
对于本期业绩亏损原因，赛力斯方面表示，第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。同时，由于公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。关于后续的发展，赛力斯表示随着M5智驾版及其他新车型的上市，以及海外销量增加，下半年的销量及盈利能力有望得到改善。
产销快报显示，今年上半年，赛力斯集团汽车产品累计销量为9.22万辆，同比下降26.66%。其中，赛力斯新能源汽车销量为4.48万辆，同比下降1.80%；赛力斯汽车（包括华为与赛力斯联合打造的AITO问界系列及其他赛力斯车型）销量为2.58万辆，同比上涨19.37%。值得注意的是，赛力斯汽车从规模上看在集团中的销量占比并不算高，但已是其增长主力。
记者留意到，赛力斯与华为合作以来，提升了其在汽车产业的存在感，但亏损情况至今还没得到改善。据近年财报数据显示：赛力斯2019至2022年四年间亏损超百亿，其中2019年扣非净利润为-8.84亿元、2020年为-23.08亿元、2021年为-27.93亿元、2022年为-42.96亿元。
资料显示，赛力斯集团的前身是重庆小康工业集团股份有限公司，成立于1986年9月。2021年4月，小康股份与华为达成合作关系，双方签署了新能源汽车领域合作备忘录，推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，但华为智选SF5销量并不理想。后续小康股份与华为再次合作，推出新能源品牌AITO问界，并于2022年相继推出问界/M5 EV、问界M7三款车型，扭转销量。销量数据显示，2022年赛力斯新能源汽车累计产销量分别实现139,132辆和135,054辆，同比分别增长233.64%%和225.9%。其中，赛力斯汽车累计产销量达83,701辆和80,041辆，同比增长660.37%和626.39%，问界占据了2022年赛力斯超一半的销量。
2023年赛力斯销量提升并不明显。其中，2023年1-5月AITO问界零售销量分别为4469辆、3512辆、3625辆、2437辆、4083辆。3月30日赛力斯推出旗下新品牌“蓝电”，并推出首款车型，但蓝电E5上市后三个月销量分别为250辆、483辆、376辆。
值得一提的是，为强化双方联合业务更加深入、紧密发展，赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。