7月14日晚间，小康股份发布2022年半年度业绩预亏公告。
2022年上半年，小康股份预计实现营业收入120亿元至126亿元，同比上升62.50%到70.63%；预计实现归母净利润亏损16亿元至17.6亿元，同比下降232.51%至265.76%。
扣除非经常性损益后，小康股份预计归母扣非净利润亏损16.1亿元至17.5亿元，同比下降55.44%至43%。
二季度预计营收68.69亿元至74.69亿元
单季度看，小康股份第一季度实现营业收入51.31亿元，同比增长56.03%；实现归母净利润亏损8.39亿元，同比下降57.54%；实现归母扣非净利润亏损7.57亿元，同比下降31.72%。
据此计算，小康股份第二季度营收预计68.69亿元至74.69亿元，预计同比增长67.7%至82.35%；归母净利润由上年同期的盈利5131万元转为亏损7.61亿元至9.21亿元，预计同比下降1583.28%至1895.10%。
此外，小康股份第二季度扣非净利润亏损8.53亿元至9.93亿元，同比下降54.77%至80.17%。
小康股份表示，随着赛力斯新能源汽车交付量逐月增加，2022年上半年公司营业收入实现120亿元到126亿元，同比上升62.50%到 70.63%；公司经营活动现金流量净额得到较大改善；公司新能源汽车的毛利率也较上年同期有所增长。
2022年上半年，也是小康股份2014年以来营收增速最快的半年度。
数据显示，小康股份上半年汽车销量累计12.57万辆，同比下降5.36%。
新能源汽车累计销售4.56万辆，同比增长204.51%，其中赛力斯累计销量2.16万辆，同比增长884.98%。而其他车型累计销售8万辆，同比下降32.05%。
不过，虽然新能源汽车销量大增，但小康股份的归母净利润仍亏损16亿元至17.6亿元，同比下降232.51%至265.76%。
小康股份表示，由于赛力斯新能源汽车产品研发持续投入，以及前期固定资产投入较大，产销量尚处于爬坡阶段，折旧及摊销费用有所增加；随着赛力斯新能源汽车产品的市场推广，营销费用、人工成本有所增加。以上因素影响归母净利润约-14.39 亿元。
前6月问界M5累计销量2.02万辆
小康股份官网显示，赛力斯汽车有限公司为重庆小康工业集团股份有限公司子公司，而AITO是赛力斯发布的高端新能源汽车品牌。
2022年年初，赛力斯及华为联合推出的首款汽车赛力斯SF5被传“变相停产”。
对此，赛力斯1月5日发布《给赛力斯SF5用户的一封信》中回应称，赛力斯SF5会继续接受用户订单。用户下单后，赛力斯将及时安排专人跟进协助交付。
乘联会数据显示，6月份赛力斯SF5的销量为35辆，前6月累计销量为40辆。
目前来看，小康股份把重点放在了问界。
“2022年伊始，我们的当务之急就是要举全赛力斯之力、全集团之力确保问界M5的高质量海量交付。”小康集团董事长(创始人)张兴海在2022年新年致辞中表示。
2021年12月，小康股份及华为共同打造的第二款华为智选AITO问界M5发布。2022年3月5日，AITO问界M5在36个城市、100余家用户中心开启交付。
据了解，问界M5的补贴后售价为25.98万元至29.48万元。
乘联会数据显示，2022年6月问界M5的销量达7021辆，上半年累计销量20220辆。
与之对比的是，“蔚小理”中补贴后价格不高于30万的小鹏P7，6月份销量为8045辆，高出问界M5销量1024辆。不过5月份，问界M5销量较小鹏P7高出809辆。
问界M5发布7个月后，7月4日，AITO品牌由推出旗下第二款产品问界M7。问界M7为赛力斯汽车与华为推出的又一款车型，售价为31.98万元-37.98万元。
而在72小时内，问界M7的订单量已经突破6万台。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示“力争8月起，陆续将问界M7交付到消费者手中”。
和华为牵手后，小康股份的股价也一路飙升。
2021年，小康股份股价由16.54元/股涨至59.55元/股，涨幅达246.85%。截至发稿，小康股份报74.90元/股，2022年以来涨25.81%，总市值达1019.02亿元。