来源 :中证网2024-03-30
3月29日晚间，锦江航运发布年报。报告期内，公司实现营业收入52.66亿元，归母净利润约7.43亿元。在过去的一年里，全球经济增速放缓、供需格局转换等多重因素致使整体航运市场承压的背景下，作为凭借服务品牌勇立市场潮头的综合性航运公司，锦江航运通过做深做实精品服务、完善航线运力布局、前瞻“三化”转型，深化核心竞争力，实现稳健“航行”。
航线稳量增效、运力更新有序全力提高经营效益能力
受宏观经济、运输成本、市场供求等因素的影响，国际集装箱航运价格呈现典型周期性波动的特点。中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）均值同比下降66.4%。锦江航运积极应对市场变化，着力围绕“运力+航线”精进深耕，在逆风行情前锻强提高经营效益能力“稳定器”。
航线运营层面，锦江航运谋划多区域航线联动发展，加强串联东北亚、东亚、东南亚等三大航区的航线环形设计，实现优势互补、资源共享、多元联动的良性局面。2023年，锦江航运在上海-日本线、上海-两岸间航线占有率继续保持市场第一的基础上，航线拓展步伐不停，开拓了韩国印尼航线，同步谋划精品航线架构在东南亚区域复制、延伸，推出海防丝路快航（该航线产品荣获“2023港航物流业TOP30创新案例”奖项）、泰越丝路快航，并增设柬埔寨口岸服务，进一步深化公司在东南亚区域的影响力与客户服务能力，从点到线，由线及面，锦江航运逐步织密东南亚航运网络，未来将受益东南亚经济增长，打造东南亚航线经营效益高地。
运力构建层面，公司订造的4艘1900TEU曼谷型船的首制船“通兰”轮顺利命名交付，并于10月12日在上海港成功首航，作为锦江航运携手上海船研所针对东南亚航线量身定制的新一代绿色节能型集装箱船舶，该系列船型在绿色环保、安全营运、智能管控等方面实现优化升级。截至报告期末，公司共经营48艘船舶，包括24艘自有船舶和24艘租赁船舶，总运力达到4.51万TEU。根据国际权威研究机构Alphaliner的数据，公司总运力位列中国大陆集装箱班轮公司第7位，世界集装箱班轮公司第34位。
做深做实精品服务“端到端”延伸产业链条培育新增长点
一直以来，锦江航运始终坚持“客户至上、诚信经营、精品服务”的经营理念，不断推出满足客户需求的服务。锦江航运以船舶高准班率为支撑，聚焦客户高品质航运细分需求，构建精品航线、HDS以及SuperHDS多层级的服务模式，以行动和品质赢得了市场一致口碑。
随着港航物流业的快速发展，打通供应链上下游多个环节，强化延伸物流业务体系，已成为国内航运物流产业的重要发展趋势。对此，锦江航运通过“一主两翼”产业格局，整合物流板块各类资源要素，进一步延伸主业服务链条，主动探索打造“航运+物流”、深化“航运+电商”的等物流服务延伸产品。此外，锦江航运通过布局自营网点布局，作为链接物流服务体系各端点的“神经末梢”，助力航线经营与物流产品开发。截至报告期末，公司已布局包括上海、青岛、大连、厦门等境内网点以及日本、越南等境外销售和服务网点。
聚焦“三化”转型培育壮大航运业新生动能
当前，全球航运数字化、智能化、绿色化转型趋势渐明，集约、高效、绿色成为当前航运业发展的内在要求。
锦江航运立足顶层设计，以构建完善的智慧航运系统为目标，打造适应公司集装箱物流体系的数字信息化管理系统。公司携手上海船舶研究设计院成功举办了12艘船舶智能化建设项目签约仪式，该项目成为增强公司船舶管理能级的有力抓手，通过借助智能化管控系统，形成船岸联动、信息共享的良好局面。
在当前“双碳”背景下，锦江航运积极践行企业社会责任，不断深化绿色航运理念，以数字化航运为蓝图，以智能化技术做抓手，驱动绿色化转型，为发展提质增效。公司高度重视并持续跟踪LNG、甲醇新能源船舶技术应用及船舶岸电技术的实船使用，持续优化船队绿色化管理水平，并率先推行针对现有船舶提出的能效指数（EEXI）限值要求和营运碳强度指标（CII）评级要求。公司与中国船级社上海分社签订EEXI&CI履约合作协议，为航运企业履行能效国际公约做出良好示范。
报告期内，锦江航运已完成8艘营运船的DOSS系统搭载和应用，实现船舶碳排放强度CII值的滚动监测；其中“通丹”轮获中国船级社签发的智能船舶i-ship标志。报告期内，共计实现减少排放二氧化碳当量119,949吨，实现节能减排工作和经济效益的双赢局面。
2024年，由于受全球宏观经济、地缘冲突等多因素影响，全球航运市场或将继续承压震荡运行，行业仍处于向上动能积蓄阶段。未来，锦江航运将深度把脉航运市场运行趋势与资本市场发展规律，统筹兼顾国内、国际航运市场，多措并举，培育壮大发展新动能，作为坚持“以集装箱运输为核心的区域性卓越航运企业”为愿景的远航者，在坚守品牌战略赋能高质量发展的道路上破浪前行。