来源 :衡阳日报社官网2026-05-26
当引擎轰鸣划破赛道长空，轮胎与地面的每一次摩擦都是对技术极限的拷问。近日，国内轮胎行业领军企业赛轮轮胎正式确认，成为2026赛季V1RS V1场地系列赛-CCSC中国汽车场地冲刺挑战赛全年官方轮胎合作伙伴。在这场国家级场地冲刺赛事中，赛轮将以全赛季专属轮胎技术与专业赛事服务，为每一位车手的极速挑战提供可靠支撑。
这并非赛轮首次涉足赛事领域，但其象征意义非同寻常——它标志着赛轮在场地赛技术验证版图上完成了又一次精准卡位。对于轮胎行业而言，赛道是检验产品性能最严苛、最真实的“移动实验室”。赛轮深谙此道，并早已在国内外顶级赛事中构建起成熟的技术验证体系与服务口碑。
全场景覆盖：赛事版图背后的技术野心
翻开赛轮的赛事履历，不难发现其已实现从场地赛到耐力赛、再到越野拉力赛的全场景覆盖：
在驾控体验端，赛轮PT01高性能轮胎深度绑定小米Ultra Club赛道日活动，搭载率超过50%，并助力领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速纪录；
在专业竞技端，赛轮是F4中国锦标赛、CTCC中国杯、丰田GR86 Cup、现代N统规赛的唯一指定轮胎供应商，并与小米·CEC中国耐力锦标赛深度合作；
在越野拉力端，TERRAMAX RT越野轮胎作为长城、郑州日产车队指定用胎，在长达1300公里的敦煌极限穿越中完成严苛考验，极端环境下的耐久性得到充分验证。
此次牵手V1RS-CCSC，是赛轮在场地冲刺赛事领域的又一次战略落子。通过高频次、多类型的赛事淬炼，赛轮将“极致性能”植入品牌基因，并将极限工况下的宝贵数据反哺至民用轮胎的研发迭代中，在消费者心中逐步建立起难以替代的专业技术壁垒。
技术反哺市场：财报数据中的“赛道回声”
赛道上的技术积累，最终要在市场中兑现价值。赛轮在赛事领域的持续深耕，正在转化为实打实的盈利能力与品牌溢价。
2025年，赛轮实现营业收入367.92亿元，一季度营收和净利润均创历史新高，毛利率同比提升2.12个百分点，自产自销轮胎销量同比增长9.92%。更令市场关注的是，其资本回报率（ROIC）高达16.02%，在制造业中展现出极强的资本运作效率与盈利质量。
高回报的背后，是技术溢价带来的定价权。近期，赛轮宣布对国内非公路轮胎价格整体上调7%-9%。在竞争激烈的轮胎市场中，敢于主动提价且能被市场接受，正是基于赛事验证所积累的技术底气与品牌势能。赛轮正逐步摆脱低端价格战，驶入“技术溢价”驱动的快车道。
从赛道到全球：一家轮胎企业的产业纵深
以“做一条好轮胎”为使命的赛轮，其视野远不止于本土赛场。作为国家橡胶与轮胎工程技术研究中心科研示范基地，赛轮的产业布局展现出清晰的全球化战略。
在产能方面，赛轮近期投资2.85亿美元在埃及建设年产705万条子午线轮胎扩建项目，旨在有效规避国际贸易壁垒，完善海外产能布局，贴近欧美亚非等180多个国家和地区的终端市场。在品牌矩阵上，公司旗下拥有“赛轮”“路极”“黑鹰”“锐科途”“黑骑士”“赛维”“迈驰”等多元化品牌，产品覆盖轿车、轻卡、大客、货车及工程机械特种车辆。同时，自2009年起，赛轮便涉足轮胎循环利用领域，成为我国首家轮胎资源循环利用示范基地，构建起从生产到回收的绿色闭环。
随着2026赛季大幕拉开，赛轮轮胎将在V1赛车体育嘉年华的聚光灯下，向年轻车手与万千车迷展示中国智造的竞速魅力。而在更广阔的产业赛道上，手握核心技术、定价权与全球化产能的赛轮，正以赛道为试金石，稳健书写中国轮胎从“制造大国”向“智造强国”跨越的新篇章。
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