来源 :山水重钢2023-02-17
为实现公司产品物流信息数字化与产品高效出厂，根据公司统一部署，物流运输部牵头开发了重庆钢铁产成品物流信息新系统，经过离线调试、在线试运行，近日，重庆钢铁产成品物流新系统全部正式上线！
重庆钢铁产成品物流新系统依托经营管控平台系统，引入了堆位信息自动录入、在制品流转等智能化功能，实现了钢材产成品物流的数字化、智能化、高效化，是重庆钢铁打造“数智重钢”“智慧物流”的重要举措。
系统上线前的痛点
重庆钢铁钢材产品包括中板、厚板、热卷、棒材、线材五大类，产品物流出厂分为铁运、水运、汽运三种方式。以前，钢板、钢卷下产线后，需要对产品进行人工编行定位，成品垛位则需要人工选择。
产线末端库产品下线摆放方式对后期产品流转顺畅度有较大影响。由于末端库物理空间有限，铁运、水运、汽运产品均在库房内存放，特别是板材产品，品种规格高达200余个，难以完全按运输方式、客户单位、到货地点实施分堆摆放，导致多运输方式、多客户、多到货地点产品交叉叠放现象严重。
新系统上线后
能够自动实现每件产品的垛位指定，实物落行后自动生成产品位置信息，动态刷新，并实现实物与系统数据的对应。通过铁路和水路运输出厂的钢材产品，可通过汽车在线上车，再直接转运到铁路库房和码头库房堆存，减少了钢材落地末端库堆存后再次装车转运的环节，大大提高了物流转运效率。
听他们说
物流运输部成品作业区计划员张帅介绍到：“新系统上线前，需要人工在现场频繁‘找卷’；新系统上线后，基本解决了‘找卷’问题，找卷效率提高近50%！这个变化，是物流数字化、智能化和业务高效协同的结果。”
张帅还说到：“原来因交叉叠放原因，板材遇紧急合同时，需人工现场寻找产品，再由多个人工将该产品吊运翻堆出来，翻板量大，车辆装载及待装时间长，作业效率极低。”中厚板产品物流新系统上线后，实现了产品直接在线装车到码头库、铁路库进行分拣，有效提高了发运效率。
“我见证了2000年手工合同、2010年MES计算机系统、2020年经营管控系统、产成品物流新系统，重庆钢铁的物流正朝着数字化、智能化快步迈进。”在搭建新系统过程中，陆陆续续提出合理化建议并被采纳了50余条的成品作业区计划员罗正平说到。