来源 :厦门市国资委2024-10-08
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近日，国家发展改革委发布2024年度国家物流枢纽建设名单，厦门空港型国家物流枢纽正式获批。
国家物流枢纽是我国物流体系的核心基础设施，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
此次获批的厦门空港型国家物流枢纽，将整体以“服务两岸融合发展的基础平台、支持新发展格局节点城市建设的航空枢纽、引领区域枢纽经济高质量发展的动力引擎、推动‘航空+’多链融合创新的综合物流枢纽”四个定位为方向进行战略布局和多维发展。未来，厦门空港型国家物流枢纽将力争建设为支撑厦门打造新发展格局节点城市、建设两岸融合发展示范区的全球性航空物流枢纽。
近年来，厦门市大力发展航空物流业临空产业，发展势头强劲取得显著成效。
·航线网络覆盖全球。厦门高崎机场作为东南沿海重要的区域性航空枢纽和国内重要的干线机场，与境内外124个城市的128个机场通航，航线网络覆盖全球，枢纽地位凸显。
·货邮吞吐量持续提升。依托厦门出台支持航空货运加快发展扶持政策，2023年厦门空港货邮吞吐量31.4万吨、增长20.0%，位居全国第12；今年已开通厦门至巴黎、亚特兰大、达拉斯等7条境外全货运航线，截止9月，实现货邮吞吐量27.2万吨，增长22.4%，其中境外货邮吞吐量16.63万吨，排名全国第7。
·特色优势产业突出。航空维修产业全国领先，集聚了太古飞机、新科宇航等9家国际知名的专业航空维修企业，建成全国最大的一站式航空维修基地。
·未来发展潜力大。厦门翔安机场投用后，可满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨，将极大提升厦门空港枢纽的辐射带动能力和航空物流承载能力，为城市发展注入新动能。
厦门空港型国家物流枢纽选址毗邻高崎机场以及翔安机场，形成高崎和翔安两大功能互补片区，其中高崎片区主要设置国际供应链物流区、冷链物流区、跨境电商物流区等10个区域，合计2.51平方公里；翔安片区则聚焦增量设施补短板锻长板，合计5.92平方公里。同时，厦门空港型国家物流枢纽将更好发挥厦门自贸片区海陆空联动发展的优势，与厦门港口型国家物流枢纽连成一片，形成更强的规模效应。
厦门空港型国家物流枢纽联盟由翔业集团牵头，联合国内外航司、综合物流服务商、货代公司等合力推进枢纽建设运营，采用“政府引导+企业主导”的建设模式，规划建设25个设施项目，包括两岸民航界第一个合资项目元翔国际货站、两岸首家冷链产业合作示范项目万翔冷链，以及太古飞机维修及航材供应链设施项目等。
作为厦门空港型国家物流枢纽的运营主体，翔业集团定位现代化、国际化、综合性的国有资本投资公司，构建以机场板块为基石、以片区开发运营板块为战略性业务，以物流与供应链、文旅板块互为协同，以产业投资为赋能业务的“1+3+1”雁阵产业体系，围绕“国际航空枢纽打造、机场城市建设发展、区域产业发展赋能”三大核心功能，将依托厦门空港型国家物流枢纽的派生资源，以港聚产，以产兴城，以城聚人，全力推进厦门空港型国家物流枢纽建设和运营，不断拓展航空物流服务能力、提升临空产业发展能级，为厦门加快打造新发展格局节点城市提供有力支撑。