来源 :上证e互动2026-04-07
动力新科(600841)董秘好~关注到公司2025年归母净利润扭亏为盈主要系处置上汽红岩产生35.32亿元投资收益，但扣非后净利润仍亏损8.49亿元。请问：1.剔除该非经常性损益后，公司主业持续盈利能力如何保障？2.在上汽红岩刚完成破产重整、原权益归零的情况下，公司为何又预付5.33亿元参与重整并计提减值？是否存在进一步投资风险？谢谢~
尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。（1）2025年公司扣非后净利润亏损主要系上汽红岩1-11月扣非净利润亏损，扣除上汽红岩因素，公司发动机板块净利润为正；公司将继续加强发动机业务的市场拓展，加强成本费用管控等，努力提升主业持续盈利能力。（2）公司全资子公司上汽红岩因资不抵债，重庆市第五中级人民法院于2025年7月裁定受理了对上汽红岩的重整申请，并于2025年12月12日裁定批准了上汽红岩重整计划。自2025年12月起，公司合并范围内不再包含上汽红岩。上汽红岩作为重庆市高新技术企业、重庆市制造业龙头企业之一，拥有红岩杰狮、红岩杰豹、红岩杰卡、红岩金刚、红岩杰虎系列重卡品牌，全系覆盖牵引车、自卸车、载货车和专用车多个车型，并在市场内具备较高知名度；上汽红岩在自卸车领域具有较大的优势，同时在出口和新能源市场也有市场机会，虽资不抵债，但具备一定的重整价值。为实现上汽红岩运营价值最大化，经公司2025年9月29日召开的董事会2025年度第三次临时会议和2025年10月16日召开的2025年第一次临时股东会审议通过，同意公司与上海汽车工业（集团）有限公司、重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）、重庆发展资产经营有限公司共同组成联合体联合报名参与上汽红岩重整，其中：公司出资666,363,636.36元，预计公司取得重整后上汽红岩14.66%股权。公司本次与相关方共同组成联合体参与上汽红岩重整投资，有利于实现上汽红岩运营价值最大化。上汽红岩重整后主业仍为重卡，重卡行业存在周期性，受宏观经济影响较大，重整后上汽红岩在生产经营过程中可能存在市场、管理等风险，公司将存在投资项目不能实现预期效益的风险及无法达到预期投资目的等风险，敬请广大投资者注意投资风险。公司提醒投资者，涉及公司的重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》等和上海证券交易所网站等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。