来源 :隧道股份2023-12-22
建设“铆足劲”
生产“拉满弓”
入冬以来
隧道人锚定年度任务目标
笃行不怠、奋力冲刺
一大批项目掀起大干快上热潮
建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，项目建成后，对于完善南京市快速路网体系、缓解过江交通拥堵、促进地区经济发展、提升滨江片区历史、文化景观品质，具有重要意义。
针对项目沿线复杂的地质和周边环境条件，隧道股份上海隧道紧盯大盾构隧道施工前沿技术，通过加强刀具配置研究、优化刀具选型、创新泥膜制作工艺，创新性运用盾壳克泥效压注及二次注浆手段，并结合地质信息化调整掘进参数等措施，实现了工程“零影响”、“零事故”。
同时，在盾构接收过程中，针对高水压、深覆土以及复杂周边环境的接收条件，采用水泥系+垂直冻结的双重加固和水土进洞方式接收，并在洞门内安装了两道止水装置及实施多项应急措施，有效确保盾构接收安全，堪称“螺蛳壳里做道场”。
在克服长距离砂性及复合地层掘进、江中深槽段液化地层等复杂地质、刀盘易结泥饼等重重难题的基础上，目前，建宁西路过江通道工程顺利实现盾构双线贯通。
由隧道股份市政集团承建的绵阳新型显示产业园C区及基础设施配套项目，是集科研、高端制造、总部经济、综合商务于一体，具有较大规模的现代化、智慧化、物联化产业园区。项目建成后，可提供70余家新型显示企业使用的现代化标准厂房，实现年产值80亿元以上。
在建设过程中，隧道股份市政集团应用“跳仓递推法”浇筑地下室，成为绵阳市首创，依托丰富经验与技术积累，项目团队通过以“缝”代“带”，取消传统后浇带，提升接缝处抗渗性能以及整体防水效果，缩短地下室结构施工流水节拍，使施工组织更为灵活。
同时，通过大量使用矿粉、粉煤灰等工业废料，降低水泥用量，减少混凝土生产碳排放量，探索绿色、低碳化发展的新方向。
目前，项目已全面进入室内外装饰施工阶段，室外总平工程也在紧张施工中。
竹园白龙港污水连通管工程是全市污水干线互连互通网状构架中末端连通的重要一环，建成后可有效提升竹园、白龙港两大污水片区抗风险能力和安全保障度，发挥跨片区的应急调度、水量调配等多重功能，增强污水输送及处理系统功能韧性。
在竹园白龙港污水连通管工程ZB1.2标施工过程中，隧道股份上海路桥运用悬吊装配式竖井工艺（SAM工艺）建造顶管始发及接收井，突破了地下连续墙、沉井等传统工艺的局限，攻克了井位施工场地狭小、基坑开挖深度深等难题。
通过SAM工艺、隧道自动化测量、深层土体自动化监测采集等一系列技术的引入、消化、吸收，项目盾构及顶管顺利穿越诸多重要设施及管线、航道。其中，穿越高压燃气区间时，项目团队采取多项措施控制顶管对周边土体及管线的影响，确保深层土体竖向位移保持可控，并实时监测和控制顶管姿态，为全线贯通打下了坚实基础。
随着20号至19号顶管区间段的顺利贯通，竹白1.2标项目8段隧道区间全部施工完成。目前，项目团队采用流水化交替施工作业，全力以赴推进工程全面贯通通水。
澳门轻轨东线线路全长约7.7公里，共设6个车站，项目落成后，将串联起澳门海、陆、空三个重要口岸，服务区内近10万居民跨区公交出行的需要，有效缩短民众往来澳门半岛和氹仔间的公共交通出行时间。
作为隧道股份城建国际在澳门市场的首个轨道交通项目，澳门轻轨东线南段建设项目是澳门特区的首个大直径跨海盾构隧道项目，项目团队通过完善施工作业安排，提高风险把控能力，优化施工管理细节，完善预案及应急措施，稳稳把控吊装安全及质量。
目前，澳门轻轨东线南段设计连建造工程迎来项目首幅钢筋笼吊装，并顺利完成浇筑工作，澳门轻轨东线南段项目全面推进拉开序幕。
不松劲、有韧劲、提干劲
隧道人只争朝夕，奋勇向前
服务城市步履不停！