来源 :隧道股份2023-07-14
沪苏两地的往来交通
又要“扩容”啦！
G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥
正式启动“拓宽”开建
满足两地市民快速往来需求
7月13日上午，随着G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥5号主墩第一根钻孔灌注桩开钻，标志着由隧道股份城建投资投资、上海路桥承建的G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥拓宽改建工程正式开工建设。新浏河大桥是G15沈海高速嘉浏段的关键性组成部分，其拓建工程将有效缓解嘉浏段交通压力，大幅提升进出沪苏两地车辆跨界通行能力，让两地市民来往更快速与便捷。
上海电视台、解放日报
文汇报、新民晚报、上海广播电台等
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沪苏两地“一线牵”
新浏河大桥横跨沪苏两地，始建于2001年，地处上海嘉定区与江苏太仓市交界，是上海段G15沈海高速嘉浏段与江苏段沪武高速公路界河桥梁。
在拓建工程改造前，新浏河大桥全长412米。其中上海段位于目前在建的G15沈海高速嘉浏段拓宽改建工程最北段，江苏段隶属沪武高速公路太仓至常州段扩建工程先导段，是连接苏南和上海的主要出入通道之一。
近年来，随着长三角区域经济社会持续发展，沪苏两地交通流量持续增加，已经“辛勤运作”了20余年的新浏河大桥逐渐无法满足两地市民通行需求。作为该项目投资运营方的隧道股份，随即启动了对这座老桥的“更新拓宽”。
根据更新计划，老桥主桥东幅将拓宽8米,西幅将拓宽5.95米，引桥东西两侧将各拼宽8米。拓宽改建后的新桥，桥面宽度将由原32.5米拓宽至49.25米，大大提升进出沪苏两地车辆跨界的通行能力，进一步缓解G15沈海高速嘉浏段交通压力，有效满足两地市民快速往来需求。
让20年老桥“强筋壮骨”
新浏河为沪苏两地重要通行航道，每日船舶流量较大。在改建过程中，隧道股份上海路桥项目团队要既让老桥“强筋壮骨”，也要保证往来船只的正常通航。然而，新建主桥拼宽段主墩均为水中墩，水上桩基、承台及下部结构施工复杂，相当于要在繁忙的巷道内进行精密的“手术作业”，施工复杂程度与作业难度较高。
对此，隧道股份上海路桥项目团队已经针对施工栈桥、围堰等10多种工况逐一论证，以数字化管控、精细化管理，精确把控栈桥、围堰坐标及施工质量，同时通过增设航道灯、防撞警示灯、警戒船、夜间反光灯带等措施，确保施工栈桥、围堰、水中墩施工安全和船只通航安全。后续，项目团队还将综合现场施工条件、箱梁结构形式以及航道船舶流量，通过BIM建模辅助跨航道逐跨安装。
此外，本次拓宽改建工程还将同步进行老桥维修加固、老桥主桥增设体外预应力、航道增设标识及保护设施、改造人行坡道等，进一步提升桥梁结构承载力，提高桥梁通行质量和使用寿命。
根据计划，新浏河大桥计划于2024年年底完工。建成后，将有效提升G15高速公路沿线的快速路网能级，进一步助力上海、江苏间的交通联系，对加速区域融合发展，促进沿线经济社会发展具有重大意义。