来源 :上海国资委2022-12-14
近日，由上海城投集团下属城投公路负责建设，上海建工、隧道股份上海隧道负责施工，上海建科集团承担监理工作的武宁路快速化改建工程主线地道通车。这是普陀区第一条连接中环线和内环线的地下快速通道。道路等级为城市快速路，主线设计速度60千米/小时，匝道设计速度40千米/小时，通行限高3.0米。
武宁路地道通车后，将进一步完善中心城西北部快速路网体系，提升武宁路道路容量、分流过境交通流量、释放周边道路交通压力，促进武宁路沿线区域城市更新、支撑区域发展、提升区域城市品质。
上海城投集团：集约建设，统筹区域节点
上海城投集团下属城投公路秉承“凝心聚力谋发展、精益建造创臻品”的建设管理理念，超前谋划、科学组织、精心施工，克服了交通组织、保护施工、疫情防控等重重困难，确保武宁路地道高质量、高水平建成通车。
为合理使用建设空间、兼顾各自建设节点，武宁路地道规划建设之初，即与轨交14号线、15号线建设方充分沟通，明确了“以时间换空间”的集约协同建设原则，武宁路地道提前加固、快速施工，先于地铁盾构推进前完成主体结构，实现了地下空间的合理布局和优化配置，节约了城市用地和建设成本。
上海建工：全国中心城区明挖地道中，首次采用预制拼装工艺
上海建工承建其中I标，旗下总承包部组织实施，四建集团、机施集团、安装集团参建。通车后，上海建工将无缝转入运维管理和养护服务商新角色，运用智慧隧道数字孪生平台，为武宁路快速路提供智慧管养服务。
武宁路地道首次在富水软土地区复杂环境下明挖隧道中，成功应用全预制结构和装配整体式结构。武宁路地道预制装配还应用了匹配浇筑、立体蒸养、清水混凝土、三维激光扫描、BIM施工模拟等前沿工艺，施工速度快、环境影响小、工业化程度高、作业风险小，对城市交通基础设施绿色工业化智能建造起到了示范作用。此外，在功能设计上，武宁路地道采用“开天窗”形式在沿线设置多处出地面风井，使地道能够“自动呼吸”，大大降低运营设备功耗。
隧道股份：攻坚克难，进行大小交通翻交100余次，实施管线迁排复位16公里
隧道股份上海隧道承建的Ⅱ标段存在“地上交通超饱和、地下管线超饱和”的难题，以及工程场地狭小、螺丝壳里做道场的难关，在6年间累计进行大小交通翻交100余次、实施管线迁排复位16公里。由于工程地处核心主城区，地上各类商用楼宇与居民住宅高度密集，地下各类管线错综复杂，且建设期间与运营的地铁11号线及在建的地铁14、15号线等交织穿插，地下通道的建设难度极高。面对“地上交通超饱和、地下管线超饱和”及与轨道交通“交叉、平行、重叠”的恶劣工况条件，隧道股份项目团队积极探索新工艺、新技术、新方法，多措并举解决“螺蛳壳里做道场”的难题。
上海建科集团：持续发挥集团综合优势，助力工程顺利完工
上海建科集团自2016年承担武宁路快速化改建工程监理工作任务以来，面对施工环境复杂、环境保护要求高、施工协调难度大、总包单位多等管理挑战。建设过程中，项目团队完成了数百次关键工序验收，确保了工程质量合格；坚守现场管理，确保了工程安全受控；聚焦一线服务，确保了工程有序推进；深耕技术领域，共同承担上海市科委重大科研项目课题研究。
