来源 :隧道股份2022-10-14
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视国资国企工作，对国企高质量发展作出一系列部署。
十年间，改革蹚新路，敢闯天地宽。隧道股份作为大型国有企业，充分发挥党建引领作用，在“奋进新征程、建功新时代”的路上，为中国高质量发展的这十年持续输入澎湃动能。
在党的二十大即将召开之际
新民周刊《我们这十年》——
“聚焦二十大”专刊发布
深度报道隧道股份
转型发展的“十年功业”
在建设数字中国的当下，如何助力城市高质量发展，携手创造人民高品质生活？隧道股份用行动给出了答案。
党的十八大以来，随着数字中国建设的深入推进，数字技术得到愈发广泛的应用。“0与1”的大数据，正逐步替代钢筋水泥成为城市重要的组成部分，推动着生产生活方式发生深刻变革。
01
从“打飞的推盾构”
到“盾构机无人驾驶”
隧道股份上海隧道是全国第一家软土隧道工程企业，从1965年就开始进行盾构隧道建设，是隧道施工领域名副其实的“专家企业”。随着“十三五”后全国城镇化建设浪潮的兴起，地下工程遍地开花，具有丰富经验的专业总工成为了行业中的香饽饽，常“打飞的”奔赴全国各地，为无数大型隧道把脉问诊。专业人才的紧缺制约了各地的城市发展速度，也为新建隧道项目带来不小的安全与质量风险。
为解决城市愈发强烈的隧道建设需求与隧道施工专业人才数量不匹配的问题，隧道股份启动打造国内首个依托数字技术集中、远程管控盾构工程的大数据平台——上海盾构管控中心；同时开发了一整套基于物联网技术的盾构数据采集设备，盾构推进中所有核心数据都实现了自动采集、远程传输。目前，盾构管控中心已接入管控项目127个，盾构机524台次，涵盖地铁隧道、能源隧道、大直径泥水隧道、异型隧道等领域，涉及全球17个城市。管控中心内不到20人的工程师团队，就能管理平台上所有在建盾构工程安全。而这，只是隧道股份盾构施工数字化转型的第一步。
2021年，世界首台智能盾构“智驭号”由隧道股份自主研制成功，并在杭州至绍兴的城际铁路工程区间隧道实现“自主巡航”。今年，公司自主研发的“推拼同步”技术又在上海市域铁路机场联络线得到应用，使盾构法隧道建设效率较传统方式提升30~50%。
今后，基于神经网络技术的智能决策模型，还能让智能盾构自我学习，实现在复杂的超大城市地下进行无人驾驶的快速盾构施工，让隧道推得更快更安全。
02
从“传统人工巡检”
到“道路桥梁能说话”
在隧道建设施工领域外，作为承担着上海95%以上市管交通基础设施运维任务的企业，隧道股份在上海市民交通出行领域也实现了数字转型，从传统养护升级为智慧运营，让更多基础设施耳听八路、眼观四方、声如洪钟。
今年台风“梅花”登陆之际，在隧道股份城市运营管养的上海各大下立交、高速道路，公司依托物联网+传感技术自主打造的“积水监测传感系统”大显身手。传统养护中，积水深度需要人工巡检现场测量，在全市雨势较大时往往无法及时监测预警，城市道路在汛期频频“看海”。如今通过道路两侧安装的传感设备可以实时采集积水数据，平台自动向抢险人员推送险情数据，进行紧急排水，积水点排除速度较以往加快了近30%。
汛情系统只是隧道股份城市交通智能运管领域的一个缩影。2021年，隧道股份开发的“城市级智慧运管平台”率先将物联网传感技术运用于上海交通道路运维作业中，汛情系统、道路低温监测、事故感知系统等，为上海道路安全拉起一条“AI警戒线”。同时，借助5G网络“海量接入”优势，隧道股份第一次为桥梁、隧道、道路装上了能自己呼喊的“嘴巴”，结构发生偏移了、高频振动“内伤”了、环境发生变化了……所有信息及时掌握，快速处理，还能根据数据预知、预判设施的健康状态和潜在风险，通过预防性养护为城市交通基础设施“治未病”，让道路更加安全、畅通，青春常驻。
03
从“市中心停车难”
到“方寸间高效停车”
在十年发展历程中，隧道股份着力于以数字化解决民生痛点难点问题，让数字技术切实为每一位市民造福。上海作为一座超大城市，“停车难”一直是个民生痛点难题。隧道股份数字集团建设的道路停车网格化管理平台，把路侧停车的管理提升到了新的层次——智能化、无人化。
隧道股份为城市道路路杆点装360度高清视频探头，通过AI图像分析技术，自动识别车位上车辆的车牌、车型大小、停车时间等信息，并以此为基础开发智能管理平台，进行车流量、周转率、停放时长、停车需求、车位利用率等方面的分析预测，形成城市静态交通报告，帮助政府管理机构更加科学、高效地实施管理。平台还接入了上海一网统管系统，为市民实现在线支付、在线车位查询等功能。现在，平台正服务着上海市中心上万个道路停车位，根据实际测算，系统运用后既有车位利用率提升了31%，还可以开辟很多原先无法停车的道路进行路侧停车，大大缓解了市中心的停车压力。
在提升既有车位利用率的同时，隧道股份也着力开发新的停车区域。在南京，隧道股份技术团队改良隧道掘进技术，利用“垂直掘进设备”，在450平方米的狭小区域内挖掘了超68米深的地下三维停车场，可停放200辆小型乘用车；而建设同样规模的常规地面停车场，至少需要6000平方米空间。
过去十年
隧道人探索数字科技
构筑城市的一砖一瓦
未来十年
隧道人将夯实数字地基
助力人民美好生活体验