来源 :海运圈聚焦2023-01-30
1月29日晚间，宁波海运发布业绩预告，预计 2022 年全年盈利 1.05 亿元至 1.4 亿元，同比上年减 56%至 67%。实现扣非净利润6000万元左右，同比减少69%左右。
宁波海运在公告中解释本次业绩变动归因于主营业务影响和非经营性损益影响。其中，公司主营业务利润同比减少主要源于水路货物运输业务受燃料价格上涨、航运市场低迷等因素影响以及收费公路运营业务受新冠疫情影响，车流量减少明显，毛利大幅度下降。
非经营性损益方面，宁波海运2022 年度以公开挂牌方式处置了 1 艘到龄老旧船舶，而上年同期为 2 艘，故取得的处置收益较上年减少。另外，该公司投资的浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业（有限合伙）2022 年度公允价值增幅较上年同期有较大下降。
受宏观经济下行、中国复苏慢于预期以及港口拥堵缓解影响，2022年全球干散货市场整体表现不及2021年。2021年10月，波罗的海干散货运价指数（BDI）一度达到5650点，而2022年全年最高点为3369点。
与此同时，俄乌战争引发船用燃料价格高涨，导致船东成本急剧上升。据已披露的数据，2022年上半年，宁波海运的燃料成本较上年同期上涨43.98%，主要系国际燃料价格大幅上升，导致公司燃料成本因价格因素较上年同期增加7253.52万元。
截至2022年上半年，宁波海运拥有船舶31艘，其中散货船30艘，成品油船1艘。根据公告，去年10月，公司处置1艘到龄老旧散货船舶，获得运营资金3230万元。去年11月，1艘新建的4.98万吨级散货船投入运营。在新购船舶名单中，另有1艘4.98万吨级散货船仍在建造中，为进一步优化公司船队结构，公司公告称，拟在国内购建2艘8.5万吨级散货船。