来源 :爱集微2025-11-09
当地时间11月8日，欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什·谢夫乔维奇在社交媒体X平台上宣布，中方将豁免此前因中资企业安世半导体被强行接管而实施的严格许可要求，同意恢复向欧洲汽车行业供应关键芯片，前提是购买方承诺仅将这些半导体产品用于民用用途。
谢夫乔维奇还表示，欧方正与中方和荷方相关部门保持密切沟通，期待达成“持久且稳定”的共识框架，确保半导体供应的全面恢复。
与此同时，荷兰首相迪克·斯霍夫在巴西出席《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会间隙透露，中方已同意恢复向欧洲汽车行业出口关键芯片。斯霍夫在接受彭博社采访时称，此次解决方案的达成是荷兰、德国和欧盟委员会合作的结果，也是近期荷中外交会谈以及中美贸易缓和的结果。
随着大众汽车等车企警告全球芯片短缺带来的影响，荷兰面临的解决这一危机的压力越来越大。本田汽车在部分工厂停产后，大幅下调了年度盈利预期。斯霍夫在与德国总理默茨会晤后指出，这对德国汽车工厂来说也是个好消息，尽管目前还不清楚交货速度，但他认为这是一个重要信号，默茨总理对此表示赞赏。
此前，安世半导体首席执行官张学政因荷兰政府指控被暂停职务，闻泰科技已否认这些指控，并要求恢复张学政的职务。斯霍夫表示，针对首席执行官的程序仍然有效，但这并非恢复交付工作的重点，并称“这与该首席执行官（张学政）无关”。
闻泰科技要求恢复张学政的安世首席执行官职务以解决争端，这场争端也引发了安世荷兰总部与安世（中国）之间关于融资和控制权等问题的纠纷。默茨暗示，问题即将得到解决，宣称“有积极的迹象表明，交付可以恢复。这可能在未来几个小时内发生”。
此次事件源于安世半导体被强行接管后，中方实施的严格许可要求，导致欧洲汽车行业关键芯片供应中断。经过多方努力和外交会谈，中方最终同意恢复供应，为缓解全球芯片短缺带来的影响提供了重要支持。