来源 :中国证券网2023-07-28
7月27日，闻泰科技公告称，近日公司接待了Blackrock、博时基金、重阳投资等众多知名机构调研，谢治宇等顶流基金经理也现身其中。
公司董事长张学政坦言，他过去一年的大部分时间在国外，主要忙于安世半导体的整合及管理工作，近期也会因工作需要经常往返于国内外。目前，国外半导体业务整合及管理已见成效，安世半导体2022年业绩增长较快，净利润为37亿元，达到历史新高。
张学政认为，ChatGPT等AI应用会为消费行业带来新变化，提升了服务器、笔电、手机以及与GPU相关产品的市场需求。所以，公司非常聚焦在这个方面。目前主流路径还是需要与英伟达合作，公司是ODM厂商中英伟达的唯一合作伙伴。公司在储能方面也花了很多精力，包括研发IGBT、GaN等。安世一半左右的收入来自于汽车，安世仍将致力于提升单车使用价值，这一点在新能源车中体现得更为明显。
同时，张学政透露了公司新产品、新项目的进展。如新产品IGBT，现在已经发布600V单管IGBT，可在电源应用中实现出色效率。未来还会推出更高电压平台，实现IGBT从工业到光伏，再到车规全覆盖。公司对于GaN的研发有两条技术路径，现已量产650V的GaN，同时正在研发更高电压的GaN。此外，ITEC的封测设备已开始对外销售，比如TI也在使用公司设备。无锡封装厂完成装修，公司模组的封装也已经开始，IGBT和碳化硅模组开始导入，相关工作正在推进中。
对于机构关注的半导体业务在汽车领域的发展，张学政称，汽车领域现有400V与800V两个平台。目前GaN量产的产品主要是在工业领域应用，明后年GaN会应用到汽车领域的400V平台，400V平台上主要是用IGBT或GaN。汽车应用聚焦在海外，因为欧洲偏好mini版，400V平台汽车省电、效率高，更为适用。因此，公司的IGBT与GaN在海外汽车业务中有不错的发展空间。
此外，公司的汽车MOS产品增长前景较好。一方面，汽车智能化带动MOS单车使用价值上升，比如某品牌汽车原来车灯一颗MOS，现在一个车灯功能增多，会用到十多颗。另一方面，从传统车向新能源车转换中，MOS的用量也在增升。MOS用量增大之后，既可以带动成本降低，又可以带来技术平台迭代加快。