来源 :证券时报网2024-10-31
10月30日，一汽富维(600742)披露了2024年三季报。报告显示，2024年1—9月，一汽富维实现营业收入141.47亿元，同比减少6.3%，实现归母净利润4.01亿元，同比减少7.42%，实现经营活动现金流10.73亿元，同比增长9.31%。整体来看，受到下游整车客户销量波动的影响，一汽富维的业绩表现亦有所承压。
国内汽车销量承压一汽富维前三季度营收141.47亿元
作为汽车产业链的上游板块，汽车零部件行业的发展与下游车企的表现息息相关。
中汽协数据显示，今年前三季度，国产汽车产销完成2147万辆和2157.1万辆，同比增长1.9％和2.4%，整体实现微增长。但是，受到国内消费者信心不足影响，汽车国内销量呈现负增长之势。同时，行业竞争的持续加剧，导致部分车企的销量有所波动。
在此背景下，作为汽车零部件供应商的一汽富维业绩表现有所承压。2024年前三季度，一汽富维实现营业收入141.47亿元，同比减少6.3%，实现归母净利润4.01亿元，同比减少7.42%，实现经营活动现金流10.73亿元，同比增长9.31%，保持了稳健的运营管理。
尽管经营业绩承压，但一汽富维保持着研发投入力度，加速推进数字化转型和前沿科技布局。财报显示，2024年1—9月，一汽富维研发费用为4.57亿元，同比增长24.51%。事实上，2021年至2023年，一汽富维的研发费用分别为3.36亿元、3.68亿元、4.98亿元，研发投入位居行业前列。
目前，一汽富维在座舱、外饰、智能视觉系统等汽车零部件细分领域已处于行业第一梯队，未来将重点围绕智能座舱赛道进行设计规划，并关注自动驾驶赛道，布局机器视觉等，随着研发布局的持续完善，一汽富维将持续构筑竞争优势。
值得关注的是，今年9月，随着一系列鼓励汽车消费政策的逐步落实，以及金九银十销售旺季的带动，四季度国内车市有望迎来增长行情。业内认为，车市的回暖将为汽车零部件市场的增长打开空间。
作为一汽系的战略核心供应商，以及小鹏汽车、长城汽车、吉利、理想、蔚来等知名车企的供应商，一汽富维也有望受益于车市回暖，四季度的表现值得关注。
积极回报股东首次实施年中分红
在发布三季度业绩的同时，一汽富维董事会还审议通过《2024年三季度利润分配预案》，首次实行年中分红，进一步强化对投资者回报力度。
根据预案，一汽富维拟以实施权益分派股权登记日登记的应分配股数为基数，每10股派发现金红利1.00元(含税)。截至本公告披露日，公司总股本为743057880股，以此为基数测算，预计合计拟派发现金红利74305788.00元(含税)，本次分配不实施资本公积金转增股本、不分红股，剩余未分配利润留待后续分配。
本次年中每10股派1元的分红，加上2023年报每10股派2.5元的分红，一汽富维投资者今年收到的分红将达到每10股派3.5元，按照一汽富维10月30日收盘价8.98元/股计算，其股息率接近4%，股息率排名行业前列。
事实上，自上市以来，一汽富维始终高度重视回报股东。数据显示，公司已连续13年向投资者进行分红。数据显示，2021年至2023年，一汽富维累计分红总额为5.75亿元，现金分红比例不低于30%，保持了回报投资者的积极态度。
聚焦主业发展一汽富维出售一汽财务股权
当前，我国的汽车市场正处于转型升级的关键阶段，新能源汽车的销量持续攀升，为汽车零部件行业带来广阔的发展空间，汽车零部件行业也面临新一轮结构调整、技术升级、产品换代的重要时刻。在此背景下，一汽富维也在近期宣布拟以14.52亿元出售一汽财务有限公司（简称“一汽财务”）6.44%股权，聚焦汽车零部件主业发展，把握市场机遇。
业内认为，通过股权出售退出与主营业务无关的股权投资并获取现金对价，有利于一汽富维进一步优化资本结构，补充流动资金，提高公司经营质量和运营效率，使一汽富维可以更好地集中优势聚焦于汽车零部件行业发展。
展望未来前景，随着各地汽车以旧换新政策的持续落地，以及国内新能源汽车渗透率提升以及国产汽车出海提速，汽车市场仍有望保持较高的景气度，这也为我国汽车零部件行业的发展创造了良机，更加聚焦汽车零部件主业的一汽富维表现值得关注。