继今年上半年交出了一份不错的答卷后，三季度，北汽新能源延续了增长的势头。
10月27日，北汽蓝谷发布了第三季度报告。报告显示，今年前三季度，公司营收为93.08亿元，同比增长63%。而作为北汽蓝谷的子公司，北汽新能源也传来捷报。今年1-9月，北汽新能源累计新车销量达到54753辆，同比增长90.81%；9月新车销量为8325，同比增加94.55%。
而由北汽新能源打造的高端品牌极狐汽车，成为带动公司销量增长的重要引擎。数据显示，9月极狐汽车交付量为2016辆新车，全系产品实现77%的同比增长。其中极狐阿尔法S森林版销量同比增幅为75%，极狐阿尔法S先行版销量环比增长了30%。
聚焦场景化造车
北汽新能源业绩的大幅增长，与其产品矩阵的不断丰富不无关系。
仅今年，北汽新能源就推出了极狐阿尔法S先行版、极狐阿尔法S森林版、极狐阿尔法T森林版和极狐考拉多款车型。据了解，今年年底，北汽新能源还将带着纯电紧凑型SUV在广州车展亮相。到明年，极狐的两款新车也会陆续上市。北汽新能源在提升产品丰富度的同时，也为消费者提供了更个性鲜明的选择。
具体来看，今年6月份上市的极狐阿尔法S和阿尔法T森林版，除了在配置、动力性能和安全性上表现出色外，还特意开发了“森林氧吧”模式。在该模式下，空气经过PM2.5+CN95抗菌滤芯处理，可使车内PM2.5在不到8分钟里降至15以下，负氧离子浓度可达100000个/cm3，坐在车里宛如置身林中。
早一个月上市的极狐阿尔法S先行版（原极狐阿尔法S全新HI版），是由北汽新能源与华为联合打造，堪称高阶智能领域的天花板。该车进入智能驾驶可用路段后，开启NCA功能，依托城市高精地图，能实现全程智能驾驶，自动超车变道、上下高架、进出匝道等，车辆的感知与应变能力，稳如“老司机”。
而于9月20日正式上市的极狐考拉，是全球首款智能亲子车，以健康、安全、智能为三大核心，为带娃一族提供了全新的出行方案。
首先，在内饰材料上，极狐考拉就花了不少心思，它不仅达到了儿科诊所的洁净标准，还通过中科院的黑科技实现了“0醛0苯”。另外，极狐考拉与母婴行业巨头——好孩子，联手打造了全电控儿童座椅，车门打开时可以自动转向上车一侧。儿童座椅位置配备的全覆盖式专属监测摄像头，让前方驾驶父母能通过中控屏随时观察孩子状态……诸如此类的细节之处还有很多。
不难看出，极狐汽车的每款车型都满足用户个性化需求。根据北汽新能源的观察，当下年轻人的消费观念更多元化，同质化的产品已不能满足当前消费者的需求。因此，北汽新能源提出了场景化造车理念，从组织、团队、产品三方面建立了完整的场景化造车能力。
按照极狐的规划，2023年到2024年，公司将以场景造车为理念陆续推出7款新品，逐步实现产品策略从竞品对标到场景化应用的彻底转型。
在提出场景化造车理念的背后，是北汽集团65年造车底蕴和14年新能源领域发展经验。极狐汽车基于此建立了技术护城河，北汽新能源自主研发的IMC架构，是全球首个商业搭载5G技术的平台；其自主研发的“极锋”动力总成在效率、功率和轻量化方面做到行业领先。
而北汽集团新能源领域的发展经验，赋予了其更为敏锐的意识。当下新能源汽车硬件同质化明显，性能越发趋同。但极狐意识到，汽车在不久的将来，会完成从“以产品为中心的参数系统”到“以用户为中心的体验系统”的转变。
极狐希望能针对用户的个性化需求挖掘场景应用，立足具象的场景需求造车，做“最懂用户”的品牌。
深化产业链合作，拓展市场边界
明确了转型路径的同时，北汽新能源也在积极推进对内、对外的深化合作。
在国际业务上，北汽新能源正在加速布局。10月8日，北汽新能源与日本TURING公司正式签署合作意向书。根据协议，双方的首款合作车型将基于极狐阿尔法S，由TURING公司进行日本市场的本土化智能改动，并计划于2024年进入日本销售。未来，双方还会继续探索自动驾驶技术在日本市场的商业化落地。
紧接着10月9日，极狐汽车与阿联酋本奥米尔控股集团有限公司（以下简称“本奥米尔集团”）签署合作协议，双方计划合作开拓阿联酋和沙特两大中东市场。
据了解，本奥米尔集团旗下的Autostrad Car Rental是阿联酋乃至整个中东地区规模最大的汽车租赁服务公司之一。并且，本奥米尔集团还代理过法国标致、韩国起亚等品牌，在汽车经销方面拥有着丰富的经验。
目前，阿联酋新能源汽车市场仍处于起步阶段，但在政府及汽车消费文化等多方因素共同推动下，新能源汽车渗透率正在高速增长。公开数据显示，2022年至2028年，阿联酋对新能源汽车的需求将以每年30%的速度增长。而且，阿联酋缺乏强势本土品牌，此时正是车企布局的黄金时期。
根据协议，本奥米尔集团将采购极狐车型，陆续完成海湾地区认证、开发海湾紧急呼叫系统，并进行高温环境适用适应性验证，为正式引入极狐产品做好准备。目前，本奥米尔集团首批订单为600辆，未来双方还会探讨关于股权等其他方面的商业合作。
在供应链端，近期北汽新能源与宁德时代的合作也有不少进展。极狐将搭载“宁王”的神行超充电池，率先开启超充体验。
北汽新能源与宁德时代的合作可追溯至2009年，从那时开始，双方合作不断加深，并通过一系列技术融合引领了中国新能源汽车行业的发展。比如，2022年，宁德时代首款2.2C快充电池就是在极狐车型上率先量产上车的。
此外，北汽新能源与华为也会在现有战略合作基础上开展智选合作。而为满足新车型设计及投产需求，北汽新能源将现有BE22平台全方位升级，升级后的产品会由北京高端智能生态工厂负责生产。
有知情人士透露，首款新车定位为C级纯电智能轿车，产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产，新车将进入华为销售渠道。
目前，华为智选车热卖，证明了智选车模式的可行性。而北汽集团与华为联手将进一步提升其品牌综合竞争力，为北汽新能源提供了弯道超车的突破口。