来源 :新浪财经2023-07-19
日前，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称：北汽蓝谷）发布2023 年半年度业绩预亏公告。
公告显示，北汽蓝谷预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润为-21.00亿元到-18.00亿元，去年同期为-21.81亿元。
扣除非经常性损益后的净利润为-26.50亿元到-23.50亿元，去年同期为-22.04亿元，今年亏损有小幅缩减。
其中，2023年一季度，公司归属于上市公司股东的净利润亏损达8.92亿元，照此计算，二季度公司归属于上市公司股东的净利润亏损预计在9亿-13亿元之间。二季度净亏损环比扩大。
对于本期业绩预亏，北汽蓝谷表示，一是新能源汽车市场竞争进一步加剧，价格不断下行，挤压利润空间。
二是公司产品仍处于持续爬坡期，规模效应不足，产品成本持续承压。
三是公司为应对市场竞争，提升产品及品牌竞争力，在技术研发、品牌渠道建设上持续投入，对公司业绩产生影响。
北汽蓝谷经理、董事，北京新能源党委副书记、董事、总经理代康伟则表示，目前新能源汽车行业普遍处于亏损状态，需要在发展中逐步化解。
销量上，北京新能源汽车股份有限公司（北汽蓝谷子公司）6月销量为11224辆，同比增长212.04%；1-6月累计销售35191辆，同比增长106.88%。
这包括极狐汽车与部分北京汽车品牌产品，其中，极狐品牌上半年销量为8791辆。
针对北汽蓝谷增势明显的销量，不少人发现在上半年，北汽蓝谷的产销分别为4755辆与3.52万辆，产销上的巨大差距，令外界质疑北汽蓝谷公司存在大量库存车。
对此，代康伟表示，考虑到阿尔法T和阿尔法S的车型切换，生产导入等工作影响产能，在去年进行了战略性建储，用于今年前两个季度的车型销售，故前两季度新车产量较低。
根据规划，极狐汽车今明两年将陆续推出7款新品，今年下半年，北汽蓝谷将交付极狐阿尔法T和阿尔法S森林版，并于三季度末上市极狐考拉。
再说几句
据了解，近三年半来，北汽蓝谷净利润累计亏损约190亿元，把新能源汽车烧钱的本质凸显的淋漓尽致。
好在，2023年5月，北汽蓝谷公布定增结果，确定本次发行价格4.7元/股，募集资金总额60.45亿元。由此来看，北汽蓝谷又能缓一口气。
不过，面对竞争激烈的新能源市场，如果北汽蓝谷上量失败，这口气也维系不了多久。