来源 :每经网2022-03-29
新能源汽车市场规模快速扩张之际，北汽蓝谷仍在探寻转型之路。
3月25日，北汽蓝谷(600733.SH)公布的2021年财报显示，企业全年营收为86.97亿元，同比增长64.95%；归属于上市公司股东的净利润为-52.44亿元，亏损同比收窄12.39亿元；经营活动产生的现金流量净额为49.85亿元，实现转正。
“去年，北汽蓝谷的整体经营效率实现了很大提升，我们压减退出了很多非主营业务，同时进一步发力主营业务。下一步我们会把所有精力和投入放到极狐和BEIJING两个品牌上。”北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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财报显示，2021年北汽蓝谷旗下极狐和BEIJING品牌合计销量约为2.61万辆，同比微增0.82%。尽管销量规模变化不大，但受益于极狐汽车新产品的价格，2021年北汽蓝谷整车收入有所提升。2021年，北汽蓝谷新能源汽车营业收入为51.2亿元，同比增长68.91%，其中整车营收为49.84亿元，同比增长90.57%。按照销量与营收比例计算，2021年北汽蓝谷旗下单车平均收入为19万元以上。
值得注意的是，面对近来动力电池上游原材料价格飞涨的不利影响，北汽蓝谷旗下极狐品牌至今尚未进行价格调整。“一个季度内，行业普遍涨了两次价，我们也在做探讨，不可能不调整。”北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛告诉记者，极狐汽车主销产品的定价在30万元左右（补贴后价格），现在面临的问题是，如果上调产品价格，可能将突破30万元补贴红线，届时消费者实际购车价格将提高不少。所以，极狐也在考虑调整权益，包括金融贴息、置换补贴等客户权益和具体车型配置，以消化原材料涨价给企业带来的成本提升。
此外，为提升品牌“能见度”，极狐也在渠道方面积极开拓。“我们开展了很多创新渠道，包括线上线下，以及公域私域的协同发力。”据北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤介绍，截至去年年底，极狐汽车已累计完成授权网点建设超120家，尤其是对高端纯电市场销量占比达到80%以上的15个重点城市，已实现100%覆盖；对具有潜力的21个城市，也已完成35家店面的建设。
图片来源：每经记者李星摄（资料图）
2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，其中极狐的年销目标是4万辆，BEIJING品牌的年销目标为6万辆。以目前销量看，若能完成2022年销量目标，北汽蓝谷销量将同比预增282%，其中极狐品牌销量将同比预增701%。同时，按照计划，极狐与华为合作打造的阿尔法S全新HI版将于2022年上半年批量交付。
“对于我们来说，现在既是机遇期，同时也面临很大挑战，核心还是要在目前窗口期实现自我发展壮大，在市场上要有声音，这个声音不是我们喊出来的，而是靠我们的能力、产品、市占率来稳定住的，这是我们近期要做的最核心的工作。”樊京涛表示。