来源 :小猫心蓝说车2022-01-31
1月29日，北汽蓝谷发布了2021年年度业绩预亏的公告，据公告显示，北汽蓝谷预计2021年归属于上市公司股东的净利润为-480000.00万元到530000.00万元，预计2021年年度归属上市公司股东的扣除非经营性损益后的净利润为-500000.00到-550000.00万元。
北汽蓝谷官方表示，受新冠肺炎疫情及原材料供应等影响，公司产销量未达到预期，现有毛利无法覆盖固有成本费用，对公司业绩影响金额约为 20-25 亿元。为了实现产品向高端化转型，全力推进 ARCFOX 极狐品牌提升和渠道建设，公司加大品牌传播力度，广告宣传及运营等销售费用增加，对公司业绩影响金额约为 17 亿元。公司持续构建自主技术能力，加大研发投入，研发费用对公司业绩影响金额约为 11 亿元。从数据上看，北汽蓝谷的广告宣传及运营费用要高于研发费用。
据北汽蓝谷发布的公告显示，其2021年总产量仅为6369辆，相比2020年的13224辆同比下跌51.84%。销量方面，北汽蓝谷2021年销量为26127辆，远远高于产量，这说明其2021年降库存非常明显。具体销量方面，极狐αT的2021年交强险数为2693辆，ARCFOX αS为2134辆，不仅相比特斯拉的两款车型车型差距巨大，即便是和小鹏、蔚来这样的新车企相比，也相差甚远。
小猫心蓝观点
经过过去一段时间的市场培育，纯电动车已经在中国市场获得了不少消费者认可，新能源车的渗透率也在提升，特斯拉两款国产车型已经跻身车市主流阵容之列，五菱宏光MINI EV更是位居轿车市场销量排行榜前三，而北汽蓝谷在过去一段时间的变现却让人有些意外。据北汽蓝谷公布的数据显示，其2018年累计销量为158012辆，2019年为150601辆，但到了2020年就跌至25914辆，同比跌幅高达82.79%；产量也同比下跌70.17%，仅为16843辆。在2021年，北汽蓝谷的年产量进一步下跌至6369辆。作为曾经的中国新能源市场主力军，北汽新能源正在逐渐沦为市场边缘品牌，它需要拿出实力更强的产品来实现销量止跌，重回主流阵营。