来源 :AUTO车小帝2021-12-05
相关数据显示，十月份整个极狐阿尔法S和阿尔法T加起来不到1000辆，这无论是对比造车新势力蔚来、理想、小鹏还是传统车企比亚迪都相差太多，甚至都可以说完全不是一个量级。
究其原因，还是极狐没有核心竞争力。你看，比亚迪汉有自己引以为傲的刀片电池，蔚来和小鹏呢有自己的智能化系统，理想整出了一个增程式混动。
极狐呢，只有和华为进行合作推出的阿尔法S 华为HI版，主打ADS高阶自动驾驶和鸿蒙OS智能互联座舱。凭一个华为名号，价格就要高了近一半。
但是，华为终究是华为，车还是你极狐的，你自己没有核心技术。只能说，一个在低端领域没玩出彩的企业，直接做高端可没那么容易。自己没有核心技术一味的与其它科技企业合作是走不通的。