来源 :新华报业网2021-12-01
新能源汽车市场备受关注，行业中也涌现出优秀的车企和品牌，北汽蓝谷便是其中一个。极狐汽车作为新入场者，其背靠北汽蓝谷，借助合作伙伴的力量，无论是产品还是服务都赢得了良好口碑。
当下，纯电动车最难解决的就是“续航里程”和“电池安全”问题，想要实现更长的续航里程，绝不能一味在电池数量上做加法。北汽蓝谷团队为极狐配备了一套“全面”的三电系统，从电池、电机到电控均力求发挥到极致。用“轻量化，高效率，精控制”组合拳来打造行业第一的续航。
极狐在IMC架构下实现车身轻量化的同时，对于重量较大的电池也尽可能的轻量化。极狐阿尔法系列车型电池包能量密度均达到194Wh/kg，是当前全球主流新能源乘用车电池包能量密度最高的车型，如果和行业平均水平160Wh/Kg相比，同样的93.6kWh带电量，极狐汽车的电池包可减重100kg，里程可相应增加约30公里。
为了保证电池安全，极狐阿尔法系列车型搭载了世界500强SK集团生产的高能量密度电芯，首创“干湿分离”热管理设计，省地儿、高效又安全，采用双面陶瓷层包覆，可在160℃下耐热1小时不收缩，在提高能量密度的同时兼顾安全性。并且创新性地使用电池箱体底板结构件集成液冷板的设计方案，通过零部件的“一件两用”，以集成方案减轻重量。
为了进一步提升电池的安全性，北汽蓝谷在造车过程中将电池包视为和乘员舱一样，做了层层保护做得不变形、不弯曲。在车辆发生碰撞时，通过在电池周围形成缓冲区、可变形区以及龙骨外壳来吸收能量，最大程度的减轻碰撞对电池造成的伤害。
为了保证电池稳定性，北汽蓝谷采用了全新一代IBTC智能仿生热管理系统，为电池提供全天候的“呵护”，保证了电池在低温以及高温下的持续工作，即使是在零下20℃的极限低温环境下，放电量仍大于85%，远高于行业平均水平。
对北汽蓝谷而言，销量并不是第一位的，如何把用户以及产品品质做好才是重中之重。北汽蓝谷致力于为用户提供更好的电池、电机、电控品质，为用户带来长续航而持续努力。