经过深度调整后的阵痛期，北汽蓝谷迎来了新的转折点。
日前，北汽蓝谷披露2021年第三季度报。报告显示：北汽蓝谷共实现营收36.6亿元，同比增长352.19%；现金流明显改善，继今年上半年经营性活动现金流实现由负转正为9.75亿元后，三季度末达到30.5亿元。
连续七年全球纯电动车销量领先之后，2020年北汽新能源受到特殊时期冲击陷入低谷，但凭借在新能源汽车领域多年的沉淀，北汽蓝谷及时调整战略方向，在组织架构、产品结构以及品牌定位等方面发力，推陈出新，并与华为等科技巨头深度合作，以技术立本的全新面貌，带动其市场竞争力和体系能力得到全面进阶。
伴随着市场回暖、产品力全面跃进、各项业务稳步推进等一系列利好条件助力，北汽蓝谷的市场份额有望进一步提升，发展前景值得期待。
业绩有亮点，经营指标呈向好趋势
进入2021年以来，在围绕战略重心向高端化转型而采取的一系列措施的带动下，北汽蓝谷的财务指标迎来拐点。
财报数据显示，今年上半年，北汽蓝谷实现营业收入24.37亿元，虽未实现正增长，但降本增效成效显著，净亏损收窄至18.13亿元，现金流由负转正至9.75亿元，同时资产负债率同比降低8.04%至65.87%。
进入第三季度，北汽蓝谷经营状况持续改善。财报显示，北汽蓝谷2021年前三季度共实现营收36.6亿元，同比大幅增长352.19%；现金流持续向好，三季度末达到30.5亿元。这为北汽蓝谷持续高质量发展，提高市场竞争力提供了有力保障。
尽管净利润北汽蓝谷仍处于战略性亏损，但从支出费用看，北汽蓝谷在加大研发及拓展市场力度，为今后厚积薄发积淀了极大力量。
从财报上看，2021年前三季度，北汽蓝谷研发投入为6.52亿元，同比增长54.5%；管理费用6.28亿元，同比增长7%；销售费用10.22亿元，同比增长72.6%。
北汽蓝谷表示，为了持续构建自主技术能力，北汽蓝谷持续加大了研发投入；同时为实现品牌和产品向高端化转型，全力推进极狐品牌提升和渠道建设，北汽蓝谷加大品牌传播力度，增加了广宣及运营费用。
目前，经过过去一年重点投入和对产品结构的重新布局，北汽新能源新的品牌矩阵已经定型：BEIJING品牌兼顾公共用车和私人用车两个领域，极狐品牌定位高端智能电动汽车，主攻C端市场。
目前，极狐车型在终端市场也收获积极反馈。北汽蓝谷发布子公司北汽新能源产销数据显示，9月北汽新能源销量同比增长9.1%，市场份额有所提升。
其中，北汽蓝谷通过科技、品质、新合资模式推进极狐品牌差异化，加快直营与分销相结合、城市商务区展厅与交付中心相结合的市场渠道布局。目前，ARCFOX极狐网点建设已覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等全国重点城市。市场表现表明，极狐已经逐渐打开对私市场，进入发展快轨。
据了解，今年4月上海车展期间一经发布便引发轰动的有北汽蓝谷与华为共同打造的极狐阿尔法S 华为HI版，已经积累“相当一部分订单”，计划年底开启小批量交付。
极狐阿尔法S 华为HI版是北汽蓝谷首个搭载3颗激光雷达的量产智能电动汽车，因其搭载华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案，是全球领先的城市通勤自动驾驶量产车。阿尔法S 华为HI版被业内誉为智能化汽车产品的代表，将成为北汽蓝谷进一步拓展对私市场的利器。同时，该车年底将进入华为渠道销售，将进一步助力销售爬坡。
突围智能电动汽车市场
在汽车工业百年大变局浪潮之下，北汽蓝谷的转型没有止步于电动化，而将长远目光放在了向智能化攀登。
北汽蓝谷及北汽新能源董事长刘宇表示，打造面向下一代的国际化智能网联电动汽车，是北汽蓝谷赋予极狐的使命。
作为北汽蓝谷制胜智能电动汽车市场的一张“王牌”，极狐自面世以来，凭借麦格纳的世界豪车制造工艺，华为技术加持，以及与宁德时代等产业链伙伴深度合作，备受业内关注。北汽蓝谷也凭借极狐，向外界展示了以技术立本，以智能突围的全新面貌。
在新能源汽车领域深耕多年的北汽蓝谷，已具备产品开发、平台技术、三电核心技术等多项核心优势，在此基础上，北汽蓝谷通过自主研发、扩大“朋友圈”的方式持续构建智能驾驶技术自主能力。
其中，北汽蓝谷与华为的强强联合，树立了汽车行业与ICT领域深度合作的新典范。
北汽蓝谷与华为的合作经历了多次迭代。2017年9月，北汽新能源与华为揭牌成立“1873戴维森创新实验室”，共同研发核心技术，打造高端智能电动汽车。2019年1月，北汽蓝谷与华为签署了战略合作协议，双方依托各自优势，“开发面向下一代智能网联电动汽车技术”。2020年10月，搭载了华为智能网联、智能电动的解决方案的极狐阿尔法T上市交付，开启了5G智能汽车时代。
2021年，极狐阿尔法S 华为HI版发布之后，北汽新能源与华为于9月26日签署了长达八年的《全面业务深化合作协议》，双方将在电动汽车关键系统技术开发、整车产品开发、品牌营销与渠道共享、用户引流与运营等方面开展全面合作。
这意味着，极狐阿尔法S华为HI版仅为北汽与华为合作共同打造智能电动汽车的一个起点，今后还会陆续推出多款HI版产品。极狐汽车副总裁王秋凤曾透露，极狐将会保持每年1~2款全新车型的节奏。在阿尔法T基础上，推出跟华为合作的HI版车型，级别在阿尔法T和阿尔法S之上，定位在B+和C级别。在主流的市场细分里，会在2023年推出两款全新的车型，定位在A+级细分市场，包括一款A+级的SUV和一款A+级自轿车。
整车制造方面，除了和华为深入合作之外，今年6月，极狐还与百度牵手，共同推出新一代量产共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon以极狐阿尔法T为基础，搭载了百度最新一代的共享无人车（第五代Robotaxi）技术。
不仅如此，在智能电动汽车核心零部件电池方面，北汽蓝谷与宁德时代深度合作，建立了1800伏特实验室，率先量产无模组电池，打造120万公里超长生命周期电池，联合开发固态电池技术及1000公里超长续航技术。
同时，北汽蓝谷旗下公司蓝谷动力，在最核心的电芯技术方面拥有领先的技术储备；旗下公司蓝谷智慧能源在换电技术和电池梯次利用领域深度布局，提供全球领先的“光、储、充、换”一体的能源服务解决方案，也促成了北汽蓝谷与戴姆勒在能源管理方面的合作。与此同时，北汽蓝谷与麦格纳深入合作多年，并投资60亿元建设北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，全流程导入麦格纳生产工艺及质量体系。
截止到目前，数十家全球优质供应商、合作伙伴组成了北汽蓝谷深厚的资源底蕴，为极狐汽车突围智能化电动汽车市场建立了强大的配套能力，确保了极狐产品在生产制造、产品力、服务体系、渠道等多方面过硬的实力，也为北汽蓝谷未来可持续高质量发展的前景注入了强大驱动力。