北汽蓝谷上半年亏损收窄，极狐阿尔法HI项目能否力挽狂澜？

　　8月27日，北汽蓝谷发布了2021年上半年财报。在该财报中可以得出一些结论，2021年上半年仍是亏损状态，但归属于上市公司股东的净利润亏损较去年同期有所收窄；上半年营收约24.37亿元，同比下降21.69%；汽车销售收入和车辆运营收入均有所下降。

　　

　　相比于大部分的汽车厂商而言，北汽蓝谷的这个财报显然是“不及格”的。虽然傍上了华为这个“大腿”，但显然作用还没发挥出来，并且极狐尚未推出HI版本，普通版本的极狐阿尔法对于消费者的吸引力似乎不高。

　　

　　北汽蓝谷发布的7月产销数据显示，北汽蓝谷当月产量为350辆，环比增长约10.1%；当月销量为3491辆，环比增长约120.3%。日前极狐品牌首次公开月交付数据，7月极狐汽车交付量为525辆，环比上月提升90%。

　　

　　在产品开发端，北汽蓝谷下半年将与华为联合推进 N61 HBT 车型项目，确保αS HI 版等下半年的重点产品按期高质量开发完成。同时推进 N61 HBT 长航版、N60 HBT 项目的预研工作。按照极狐品牌此前规划，搭载华为全栈自动驾驶解决方案的极狐αS-HI 版车型将于今年四季度小批量交付。

　　

　　事实上，随着华为合作的车企增多，极狐阿尔法HI版本是需要加快步伐的，否则会淹没在这个华为智能化的大潮当中。留给北汽蓝谷的时间不多了，北汽蓝谷只有ARCFOX 极狐和 BEIJING 两个品牌，所以极狐承受的压力会极大。