天津港（600717.SH）将获间接控股股东增持。
日前，天津港发布公告称，为强化上市公司市值管理、提振投资者信心，公司间接控股股东天津港集团计划斥资约5000万元增持公司股份。
天津港是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，截至目前拥有集装箱航线147条，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52%。
今年以来天津港新增了6条重要航线。上半年，公司货物吞吐量、集装箱吞吐量双双增长，业绩保持稳健，实现营业收入59.22亿元、净利润6.16亿元。
获间接控股股东首次增持
资料显示，天津港前身为天津港储运股份有限公司，与天津港集团交叉业务较多。近年来，天津港通过并购实现资产协同，加速港口业务整合。
日前，天津港发布公告称，为强化上市公司市值管理、提振投资者信心，公司间接控股股东天津港（集团）有限公司（简称“天津港集团”）作为增持主体，计划自2024年9月2日起至2025年5月30日以自有资金通过上海证券交易所交易系统以集中竞价或大宗交易方式增持公司股份，拟累计增持股份的总体资金规模约5000万元，资金投入视增持股数情况上浮比例不超过总体资金规模的5%，拟增持价格不高于5.42元/股。
据悉，天津港集团于9月2日通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式首次增持公司股份100000股，占公司总股本的0.003455%，增持金额为43.78万元。天津港集团后续将按计划继续增持。
值得一提的是，这是天津港上市以来首次获得大股东增持。
二级市场上，天津港股价表现平平。今年8月初，其股价达4.9元/股，截至9月9日收盘，股价报4.22元/股。
不过，天津港仍获得了不少资本青睐。截至2024年6月底，其前十大股东中，包括香港中央结算有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、保宁资本有限公司—保宁新兴市场基金（美国）、中国电子系统技术有限公司、UBS AG。
其中，香港中央结算有限公司连续两季度加仓，一季度及二季度分别加仓1144.94万股、1019.48万股，目前，其以4918.9万股的持股位列天津港第二大股东。
在近期的投资者调研活动中，天津港表示，公司高度重视市值管理工作，下一步将从三个方面开展工作。一是聚焦价值创造，打造装卸领域领军企业，提高公司盈利能力；二是开展价值传播，强化信息披露管理，增加投资者交流；三是探索价值挖掘，研究市值提升方案，利用多种手段落实工作安排。
上半年营收净利双增
据悉，天津港是中国北方对外开放的门户与重要的对外贸易口岸，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。
据交通运输部公布的数据，2024年上半年，天津港货物吞吐量位居全国沿海港口第七位，集装箱吞吐量位居全国沿海港口第六位，外贸吞吐量位居全国沿海港口第六位。
2024年上半年，公司完成货物吞吐量2.28亿吨，同比增长1.8%；集装箱吞吐量1042.86万TEU，同比增长1.58%。
截至目前，天津港拥有集装箱航线147条，腹地面积近500万平方公里，占全国总面积的52%。今年以来公司新增了6条重要航线，包括南美一条、南美东两条、美东一条、中美一条、东南亚一条。
近几年来，天津港经营业绩出现波动。2021年至2023年，公司营业收入分别为144.68亿元、108.22亿元、117.04亿元；同期净利润分别为9.73亿元、7.4亿元、9.82亿元；不过，扣非净利润呈增长态势，分别为5.88亿元、6.26亿元、9.47亿元。
根据半年报，2024年上半年，天津港实现营业收入59.22亿元，同比增加10.91%；净利润6.16亿元，同比增加0.29%。
天津港还称，境内有18家A股港口上市公司，公司2023年度营业收入、净利润规模均位于第8位。
值得关注的是，天津港积极推进智慧港口建设，在“生产自动化”“业务数字化”上下功夫。围绕产能提升和效率提升，2024年公司预计完成固定资产投资14.54亿元，其中设施类投资4.78亿元，设备类投资9.76亿元。