临近年底,国内城市NOA“开城大战”愈演愈烈。
继宝马、奔驰等外资品牌获得自动驾驶测试牌照之后,长安、极狐、深蓝、阿维塔等国内汽车品牌纷纷拿到测试牌照,L3级自动驾驶技术有望加速落地。
中银证券（601696）表示,汽车智能驾驶功能持续高速渗透,带来智能驾驶域控制器市场空间快速增长,均胜电子（600699）等智驾域控核心供应商迎来重大利好。
智驾市场规模或达2381亿元
近期,理想、小鹏等车企纷纷宣布智能驾驶业务的最新进展。其中,理想汽车表示,今年12月,理想的城市NOA正式版将覆盖全国高速及100座城市;小鹏汽车表示,全新版本OTA——Xmart OS 4.4.0正式向小鹏G9、G6及P7i用户全面推送,开放无图城市导航辅助驾驶功能,并覆盖20余座城市。
此外,长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》,华为拟设立一家从事汽车智能系统级部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司。
据统计,2022年中国搭载智能驾驶系统的网联乘用车销量为700万辆,渗透率为34.9%。今年上半年,智能驾驶渗透率进一步提升至42.4%。在智能网联试点等政策催化下,智能驾驶渗透率有望进一步提高。兴业证券预计,2023年国内智能驾驶市场规模将达到2381亿元。
海通证券刘一鸣也表示,随着NOA的推广,自动驾驶每一个等级的渗透率将继续提升,汽车智能化零部件成长空间仍然非常广阔。此外,受益于多元化、高端化需求的智能电动配件零部件也将持续高增长。
智驾域控核心供应商迎来利好
作为国内汽车电子营收第一的供应商,均胜电子不仅在智能驾驶领域前瞻布局,而且针对不同智驾发展路线以不同模式与主机厂展开合作。
针对L2级智能辅助驾驶的普及化赛道,由于搭载的车型价格普遍在15万元以下,主机厂将倾向于由全栈方案供应商提供智能驾驶解决方案。在这种模式下,均胜电子定位的是智能驾驶解决方案提供商,以Tier1的角色,为主机厂提供智能驾驶系统集成方案和部分测试服务。
而针对高阶智能驾驶领域,均胜电子更多的是以硬件供应商或者平台供应商的角色与主机厂进行合作。据了解,均胜电子已经基于高通Snapdragon Ride第二代芯片平台推出智能驾驶域控制器产品nDriveH,目前已经通过了ASIL-D级功能安全认证,支持NOP(辅助驾驶功能)等复杂的规划算法与数据融合等功能。
目前,均胜电子在智能驾驶域控制器领域积累的专利已经涵盖自动驾驶域控制器结构、路径规划、车辆控制、数据存储等多个方面。中银证券研报中指出,预计2025年自动驾驶域控制器市场规模有望达到479亿元,5年复合增速达109.9%。
不论是集成提供的低级别辅助驾驶,还是共同研发的高级别自动驾驶,对于不断开拓疆域的均胜电子来说,都将成为未来几年公司的可观增量。伴随着政策东风与智能驾驶行业爆发降至,均胜电子有望获得新一轮增长机遇。