来源 :海油工程微讯2024-04-03
当前，海油工程迎来陆地建造高峰
40多个项目同步运行
从今年年初至今
天津、青岛、珠海场地
有70多个单体加速建设
目前，已完成单体交付29个
为持续提升建造效率
海油工程合理统筹场地资源
大力推进智能化、标准化、一体化建造
在天津智能制造基地预制车间
焊接机器人、打磨机器人等
智能化设备有条不紊地推进作业
通过采用手持“工业PAD”
（现场智能可移动检验终端）
对焊接进度和检验情况进行实时查询
工作效率较之前提升了1.5倍
同时，天津智能制造基地
运用调度智能化管理系统（DIMS）
优化生产计划和资源分配
推动全场产线工效提升25%
总装效率提升约30%
在渤中19-2油田开发项目
首个智能制造甲板片
WHPA组块11.6米甲板片建造过程中
项目利用DIMS开展图料匹配
有效确保了现场施工的连续性
较原计划提前完成8台设备
及对应管线的安装连接工作
竖起基地一体化建造新标杆
在青岛场地3号滑道
金县1-1 WHPC组块
总装集成工作正加速推进
项目团队结合材料到货情况
优化施工顺序
实现甲板片预安装一体化率达95%
电仪专业预安装一体化率达100%
项目改变了传统的
“起高楼”式总装模式
将大量的空间工作调整至地面完成
推动结构、机管电仪等专业施工
由“串联”向“并联”转变
有效节省了吊机资源
提升了作业效率
在珠海场地
不久前承载亚洲第一深水导管架
“海基二号”的1号滑道
迎来了新“主人”
文昌9-7导管架
为迎战建造高峰
珠海场地对作业计划进行动态调整
灵活协调施工力量
解决了场地交叉施工难的问题
在文昌9-7导管架建造过程中
项目创新建造方法
先进行中心桁架非滑道建造
待前序项目装船后
再整体转运至滑道
有效缩短了对滑道资源的占用时间
在距离文昌9-7导管架建造地点不远处
总重约3500吨、高约103米的
番禺10-1导管架刚完成封顶
项目从结构片预制开始
采取地面“应装全装、能装尽装”的
一体化建造模式
在确保施工质量的前提下
有效减小了高空作业风险
项目团队对关键节点的
最小焊接量进行了精准计算
进一步提升了吊车使用效率
在30天内
完成14个结构片的吊装作业
打破了场地结构片吊装速度的历史纪录