来源 :通信信息报2023-10-13
近日，广东省高速公路有限公司所属长深高速粤赣河惠段改扩建项目（4改8），按照数字化建设和智慧化改造的理念，在国产数字化领域、BIM+3D GIS、无人机+AI、应急救援、数字化生产等领域，探索出一套可复制、可推广的数字化、智慧化应用于高速公路改扩建工程领域的先进经验，特别是数字化技术和智慧工地将为我国建筑行业带来更高效、更安全、更可持续的施工过程和建筑质量，引来全国各省兄弟单位的观摩学习。广东省高速公路有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司已申报“基于国产数字化技术的高速公路改扩建智慧建造科技示范项目”。
据介绍，《长春至深圳国家高速公路河源热水至惠州平南段改扩建工程》，属于典型的高速公路改扩建项目（四改八），路线全长116.6公里，整体式路基宽度42.0米，分离式路基宽度为46.5米，全线桥梁10220.6米/157座,特大桥796.6米/1座，大桥6061.1米/29座，互通立交15处，服务区4处。项目于2021年9月完成批复，2021年10月开始施工图设计，2022年8月开始施工，预计到2025年12月建成通车。
按照党中央、国务院关于数字中国、交通强国、新一代信息技术的发展战略，项目在建设过程中，围绕高速公路改扩建数字工程建设与数智化建造，以工程实际需求为导向，利用数字化技术和智能化手段，通过建设新旧设施数字化底座，实践多场景数字化应用，主要内容包括数字化体系建设、数字公路初始化、建设管理信息化、建设管理数字化辅助决策、改扩建数字公路深化应用、改扩建数字化保通、数字化智能建造、数字公路更新与维护和数字化建设成果交付等内容。
数字化体系建设包括制定项目的新老路数字化交付标准，研究项目全过程数智化建造方法，搭建数字底座平台；数字公路初始化包括施工图设计成果的数字化，具体为环境模型数字化、新路工程模型数字化、老路模型还原、老路性状数据梳理与集成、新老路模型融合等；建设管理信息化主要基于BIM+3D GIS三维数字化平台进行项目的多方信息协同管理等；建设管理数字化辅助决策主要采用无人机+AI的方式，通过信息集成和图像识别，对现场人员管控、施工进度和质量进行比对，辅助决策等；改扩建数字化保通主要是建立应急安全数字化管控体系、交通组织的数字化动态设计；数字化智能建造主要是智慧拌和站、智慧预制梁场、智慧钢筋加工厂、中小型预制构件自动化生产线和养生舱等；数字公路更新与维护主要为采用云基智慧相关国产化设计软件，进行各专业的正向变更设计；数字化建设成果交付内容包括，对各种数字化建设成果数据进行治理，并预留相关的数据接口，以便与集团高速公路高精度数字地图和广东省“数字交通运输厅”的建设管养业务平台对接。
据广东省高速公路有限公司粤赣河惠扩建工程管理处主任苏高裕介绍，2023年完成项目新路、既有道路与环境模型交付标准的编制，完成既有道路还原，施工图成果的初始化工作。2024年完成数字底座构建的关键技术研究，搭建数字底座；交通组织数字化动态设计技术研究，开展交组的动态方案管控；全面开展施工建设中的深化应用和智能建造工作。2025年完成项目的数字化交付关键技术研究，完成项目数字化建设成果交付。
科技创新的飞速发展，数字化和智慧化已经成为建筑行业的新趋势，数字化技术的应用以及智慧工地的建设正在为建筑行业带来前所未有的变革。通过构建针对高速公路改扩建工程建设期的数字工程建设与数智化建造的技术体系，推广应用面向数字化赋能高速公路改扩建的技术成果，全面提升交通基础设施数字化技术水平，解决高速公路改扩建建设期的技术难题，为后续高速公路改扩建领域的高质量发展提供借鉴和参考。
为此，广东省高速公路有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司已通过广东省交通运输厅向交通运输部申报“基于国产数字化技术的高速公路改扩建智慧建造科技示范项目”。
编辑：翟慧
审核：连萌