8月26日，海南机场（600515.SH）发布2024年中期报告。财报显示，今年上半年，海南机场实现营收22.51亿元，同比下降33.22%；归属于上市公司股东的净利润2.89亿元，同比下降50.35%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.37亿元，同比下降71.23%。
《中国经营报》记者了解到，海南机场上半年营收及净利下滑主要受地产业务影响。在原海航集团破产重整时，海南机场便提出了“去地产化”战略，近两年，公司加快存量地产业务去化，上半年地产业务营收已大幅减少。
利润同比下滑
据了解，海南机场上半年营收大幅下滑主要因房地产业务收入同比大幅下降。报告期内，公司房地产业务实现营业收入约4.84亿元，签约销售面积4.09万平方米，签约销售额6.74亿元。
而在去年同期，公司房地产业务营收为15.22亿元，主要受结转豪庭南苑C14项目收入影响。
据了解，海南机场的业务共分为机场管理、免税与商业、房地产、物业管理及其他等五大板块。在原海航集团破产重整时，海南机场便提出了“去地产化”战略，公司近两年聚焦于自贸港机场投资运营管理业务。
在今年的一项投资者调研中，海南机场管理层即表示，今年将持续推进“去地产化”工作，重点加快存量地产项目去化，集中力量推动海口市大英山片区海南中心、豪庭南苑三区等项目开发建设，推动海口江东F07地块项目、航空特货“超级运营人”项目及航空科技研发基地项目开工建设。同时，公司将持续通过大宗销售、出售部分项目公司股权等方式逐步退出传统房地产业务。
据了解，截至报告期末，海南机场在建及土地储备项目26个，土地面积逾6600亩。其中，在建项目12个，面积约1100亩；土地储备项目14个，面积约5500亩(其中非建设用地约 3120亩)。
主营业务方面，报告期内，公司的机场业务实现营业收入9.46亿元，与去年同期基本持平。但值得注意的是，海南机场上半年飞机起降架次及旅客吞吐量均有所下降。
据财报披露，上半年海南机场旗下控股及管理输出9家机场实现飞机起降架次7.86万架次，旅客吞吐量1250.84万人次，货邮吞吐量7.34万吨，同比分别下滑11.37%、4.56%、2.23%。其中，三亚凤凰国际机场为公司的核心机场，实现飞机起降架次6.27万架次、旅客吞吐量1088.89万人次，同比分别下滑9.00%、3.15%。
据海南机场介绍，这主要受航空业整体低迷、国际航线减少以及国内航线竞争加剧等影响。
免税业务承压
免税商业业务方面，据了解，海南机场通过参股投资、自持物业提供场地租赁形式参与5家海南离岛免税店业务。公司还持有海南海航中免49.9%股权(口岸免税)，而海南海航中免拥有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际2家机场口岸免税店及多家机上免税店。此外，公司旗下三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场、海口日月广场还为免税运营商提供免税提货点场地租赁。
上半年，公司免税和商业业务实现营业收入1.04亿元，相较于去年同期的1.4亿元略有减少。据了解，主要为海岛商业运营收入，其中海岛商业通过向中免海口日月广场免税店、海控全球精品(海口)免税城提供免税店场地租赁实现收入0.43亿元。另外，海岛商业通过参股海口美兰机场免税店实现投资收益0.01亿元。
报告期内，公司通过参股投资、自持物业提供场地租赁的方式间接参与的5家离岛免税店线下销售额约30亿元，占海南岛内12家免税店免税销售额比例约16%。
不过，海口海关数据显示：今年1至6月，海口海关共监管离岛免税销售金额184.57亿元，同比下降29.9%；免税购物336.1万人次，同比下降10%；免税购物1977.2万件，同比下降35.9%。
据了解，今年6月份，《海南省关于离岛免税企业促消费奖励实施细则》出台，海南省将对 2024年纳统销售额同比增长超过15%的离岛免税企业，分档给予奖励，用来支持离岛免税企业促消费，鼓励离岛免税经营主体采取打折、抽奖、满减等方式让利消费者，进一步发挥吸引境外消费回流的作用。
值得注意的是，8月27日，包括财政部在内的五部门印发《关于完善市内免税店政策的通知》(以下简称《通知》)，明确自2024年10月1日起，按照《市内免税店管理暂行办法》（以下简称《办法》）规范市内免税店管理工作，促进市内免税店健康有序发展。
根据《通知》，现有北京、上海、青岛、大连、厦门、三亚等6家市内免税店，自《通知》施行之日起适用《办法》；现有北京、上海、哈尔滨等13家外汇商品免税店，自《通知》施行之日起3个月内转型为市内免税店，经海关验收合格后开始营业。同时，在广州、成都、深圳、天津、武汉、西安、长沙和福州等8个城市，各设立1家市内免税店。
记者就上述政策可能带来的影响联系海南机场方面，截至发稿时未获回复。
据了解，发布中报的同时，海南机场还披露了《2024年度“提质增效重回报”行动方案》（以下简称《行动方案》）。
记者了解到，上述《行动方案》包含“聚焦机场主责主业，提升公司经营质量”“增强投资者回报，共享企业经营发展成果”等六个方面。
在聚焦机场主业方面，公司提出，今年将进一步开拓航空市场，优化机场航线网络布局，新增及恢复国际航线，加强与各航司合作，积极增开精品航线，大力推进国内、国际客货运业务。
同时，公司还将积极配合控股股东海南机场集团推进三亚凤凰机场、琼海博鳌机场三期改扩建项目建设相关工作。项目建成后，预计三亚凤凰机场可满足年旅客吞吐量3000万人次的需求，琼海博鳌机场可满足年旅客吞吐量300万人次的需求。据了解，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目换乘中心工程主体结构已于2024年8月18日实现全面封顶。
在增强投资者回报方面，海南机场已于同日提交了《公司章程》修订议案，修订主要聚焦解除上市公司因历史遗留问题导致的分红受限条款，进一步完善上市公司分红机制。
对于未来分红安排，海南机场表示将在保证主营业务发展合理需求的前提下，兼顾现金分红的连续性和稳定性，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡。