来源 :环球网2024-11-08
近日，随着A股市场并购重组活动的频繁发生，多家公募基金机构开始对停牌个股进行估值调整。
11月7日，东海基金发布公告称，自11月6日起，对旗下部分基金持有的停牌股票“中国动力”进行估值调整，采用指数收益法进行估值。此外，东海基金将在上述股票复牌且其交易体现活跃市场特征后，按市场价格进行估值，届时不再另行公告。
而前一日，大成基金、长信基金也纷纷宣布调整对中国动力的估值方法。不仅如此，此前，就已有基金公司陆续公告调整该股估值。
值得一提的是，中国动力因筹划资产重组已于10月28日停牌。进一步来讲，即该公司筹划通过发行可转换公司债券及支付现金的方式向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.5136%股权，并发行可转换公司债券募集配套资金。
根据数据，截至今年三季度末，有133家基金持有了中国动力。其中，易方达国防军工混合三季度末持有2111.82万股，且华夏产业升级混合更是将中国动力配置为第一大重仓股，同期末持股数量为1063.02万股。
而除了中国动力以外，信达澳亚基金在近期公告中表示，决定自10月31日起对旗下基金持有的华峰化学采用指数收益法进行估值，而该股已于11月4日复牌；金信基金则公告在11月1日对旗下基金持有长盈通采用指数收益法进行估值，目前该股仍未复牌。
在业内人士看来，对于基金公司而言，停牌股的估值调整不仅关乎基金净值的准确性，也影响着投资者的利益。如果基金管理人没有及时调整估值，而是以停牌前的股价计算净值，可能会产生套利情形。因此，基金公司需要密切关注停牌股的动态，并根据市场情况进行相应的估值调整。