来源 :财闻精选2025-06-19
6月18日，江淮汽车迎来了数个利好。
第一，尊界官方宣布，上市19天尊界S800大定突破5000台。什么概念？相当于宝马7系半年的销量。
按照“72小时大定2600台、7天大定3600台”来看，尊界S800的订单进入了稳定增长阶段。如果按照这个订单增长速度，尊界S800这款车将彻底破圈，销量将大幅超过奔驰S级。
第二，尊界超级工厂正式开启批量投产，尊界S800先行者计划本月26日开始交付，其他版本车型8月中旬开始交付。
第三，江汽集团官方发布消息，与华为签署战略合作协议，双方将在智能汽车解决方案、企业数智化转型、企业绿色低碳化转型等领域开展全面合作。
可能有人要问了，尊界S800都已经上市并取得了巨大成绩，为何还要再签署个战略合作协议？
在官方的通稿里，有这么一段话：
“进一步推动华为智能汽车解决方案在江汽集团车型平台上搭载应用，包括但不限于辅助智能驾驶、智能座舱、智能车控制、智能车云、智能车载光、车载通讯等产品领域。”
这么说吧，尊界S800属于是智选车模式，由余承东负责，而这次双方合作属于是HI模式，类似于北汽的极狐、长安的阿维塔。
给大家再解释一下。
江淮汽车的产品可以分为商用车、乘用车、客车以及动力总成等。其中，商用车准确说商用载货车，是公司的第一大业务。
以5月为例，江淮汽车乘用车、商用车合计销量3.33万辆。其中，货车和皮卡销量分别为1.15万辆和0.68万辆，整个商用车占总销量的比重超过6成。
也就是说，继尊界品牌之后，江淮旗下其他的乘用车、商用车，也将与华为深度合作。
换言之，江淮AII in华为。
如何看待这件事？
去年11月，江淮汽车市值一度突破1000亿大关，尽管此后一度大幅回落，但是，随着尊界S800大定的不断增加，股价又重新回到40元/股上方。截至目前，公司市值重新站稳900亿元。
作为一家连年亏损，存在感非常低的汽车品牌来说，千亿市值的背后，显然是资本市场对其高期待的缘故。准确来说，这种高期待靠的就是与华为的深度合作。
因此，在尝到甜头之后，江淮汽车AII in华为，也就在情理之中了。
那么问题来了，尊界S800真的能够帮助江淮汽车扭亏为盈、起死回升吗？
参考赛力斯，前期规模优势尚未显现，同时叠加资产大幅折旧，短期内导致亏损进一步加剧，但是，经营现金流净额先于净利润好转。再后来，随着销量的不断增长，单车利润叠加规模效应，赛力斯在2024年进入业绩兑现期，迅速扭亏为盈。
我认为，江淮汽车大概率也会遵循这个规律。
当然，由于尊界S800的销量注定难以达到问界M7、问界M9规模，因此，这个时间周期可能会更长。但是，只要尊界S800取得成功，等到后续车型上市的话，盈利能力不排除超过赛力斯。
2025年年初，江汽集团在新年贺词中提到，与华为合作的第二款车、第三款车已全年启动研发。尽管披露的信息不是特别多，但是，或许最快到年底就会有谍照曝光，2026年迎来正式上市。
这样一来的话，尊界将逐步覆盖50万至100万的新能源车豪华车市场。
最后说一句，江淮汽车接下来的走势，可能受订单消息影响呈较大波动，就像赛力斯当初的走势一样。