“在中国品牌高端化突破的道路上，没有孤胆英雄，只有共生进化。”2025年5月30日，江淮汽车携手华为打造的首款产品——尊界S800正式上市，售价70.8万—101.8万元，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在发布会上说道。
5月31日，在粤港澳大湾区车展首日，尊界S800一经亮相，引发行业与消费者高度关注。除了车展被围观外，该车上市也实现了“开门红”，其上市72小时大定突破2600辆。作为对比，2024年迈巴赫S680全年在中国市场交付超2000辆，占迈巴赫全球份额的40%。
近年来，在“新四化”的行业浪潮下，中国汽车市场始终保持着高速增长的态势，自主品牌产品力、竞争力、创新力有了明显的进步。
从一家汽车配件厂起步，到成长为国内的综合性汽车企业集团，江淮汽车已走过61年的风雨造车路。凭借61年的造车底蕴，江淮汽车正以“共生进化”的姿态勇做行业破局者。
江淮、华为开启智能豪华新征程
品牌向上一直是自主品牌努力的目标之一。从2019年展开全面战略合作，到2023年签署《智能新能源汽车合作协议》，再到尊界S800的上市，江淮汽车与华为的合作愈加紧密。
推进“尊界”项目的过程中，江淮汽车61年的制造基因也淬火重生。对江淮汽车来说，与华为的合作并非只是简单的“技术互补”，而是一场体制机制变革与组织能力的重塑之旅。
项兴初坦言：“打造尊界品牌的历程，也是淬炼世界一流企业的过程。自2019年与华为展开全面战略合作以来，华为‘以客户为中心，以奋斗者为本’的理念已深度融入江淮汽车60余年的造车底蕴；我们以奋斗者文化激活组织动能，从产品开发到生产制造，从品质交付到服务保障，每一处细节都对用户的最终体验负责，实现流程化体系的跨越式升级。”
众所周知，体制机制的变革是企业变革的核心推动力。据了解，在尊界打造的过程中，江淮汽车全方位对标学习华为，全力推进流程化组织变革，系统开展了IPD、ISC、LTC组织架构流程变革，牵引人力资源、运营、财经、IT等多领域变革，全方位保障尊界品牌的商业成功，建立了端到端能力资源中心，包括采购中心、质量中心、人力资源中心、数字化中心等，并同步改革项目管理中的预算、激励和考核机制，赋能一线作战单元更好地拼搏奋斗。
对江淮汽车来说，这场体制机制的变革不是一道选择题，而是必选题。为了做好这道必选题，江淮汽车倾注了大量的资源。“我们汇聚全球优秀人才，成立了尊界上海设计中心，组建了超5000人的专属团队，新建了尊界超级工厂，目前投入已超百亿元。”项兴初说道。
从“制造”到“智造”，尊界超级工厂是江淮汽车携手华为专为尊界品牌全新打造的标杆工厂，它通过数字化转型重构传统汽车制造业中的大师级工艺，推动智能制造时代的传承与创新。
“智能的汽车就要用更智能的工厂来制造，基于华为iDME工业数据模型驱动引擎与华为数据云底座，我们在数字世界再造了一座虚拟超级工厂。”此外，项兴初还介绍道：“每秒采集实体工厂30万条数据，对制造技术进行分析迭代，让制造体系常造常新，自我进化。”
“所有的投入与努力，只为超越用户对超豪华产品的期待。”项兴初强调。市场也给出积极反馈，上市1小时，尊界S800大定超1000辆，48小时破2100辆，72小时破2600辆。
以尊界S800开启品牌重塑元年
“没有金刚钻，不揽瓷器活。”尊界S800过硬的品牌力和产品力，使得它能够在国内强敌环伺的高端汽车市场取得“开门红”的佳绩。时间回拨至2025年1月底蛇年春晚，尊界S800在黄金时段8分钟超长露出，曝光量超16亿次。2025年2月20日举办的鸿蒙智行尊界技术发布会上，正式官宣尊界S800将搭载六大智能化技术，其中途灵龙行底盘、天使座主动安全防护、华为星河通信为尊界S800首发，实现从被动智能到自主智能的全新跃迁。
“无智能，不造车。”尊界S800首发搭载HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，采用全新WEWA技术架构，反应更快，变道更丝滑。全向立体融合感知系统总计搭载36个传感器，云端世界引擎AI技术生成难例数据，车端世界行为模型实现端到端类人智能辅助驾驶体验。
除此之外，根据企业披露的消息，尊界S800还率先搭载途灵龙行平台，其时空推理悬架，可以实现颠簸与弯道的事前预判，而智驾爆胎稳定控制辅助，超机动应急处理无惧爆胎。
安全是所有汽车产品的核心基石。尊界S800采用全新玄武车身架构设计，率先搭载天使座主动安全防护，正面碰撞前自主调节座椅姿态、收紧安全带，碰撞后切换冗余电源、拨打救援电话，自动上报救援信息。首发双子座全域冗余安全设计，双份配置保障系统可靠性。
安全的基础上，尊界S800全车网络安全加固防止恶意攻击，芯片级安全保护软件安装，加载过程不被篡改，全部采用安全协议通信。核心部件防伪检测，部件专属身份与车辆1对1绑定。主驾隐私模式可隐藏通话与导航记录，一键清除用车痕迹，重新定义安全边界。
除了软件层面的安全可靠外，尊界S800物理层面的质量把控同样严苛。“我们建立覆盖来料、制造、成品、交付全流程的‘原子级’质量管理体系，对26000余处关键质量数据进行分析与追溯。”为保证尊界S800产品质量，项兴初直言：“采用华为自研算法，通过工业级监控机器人，对1500个关键点进行AI视觉检测，可检测出0.2毫米的微小瑕疵。”
此外，尊界S800整车综合测试里程达1500万公里，并对关键功能系统进行超700万次、40万小时以上的压力测试。该车整车电磁干扰通过了超国标3倍、核心部件超国标6倍的测试，并高水平通过了超百项恶劣路面工况、50余项涉水防水、52种极端碰撞工况等测试。
全产业链协同中国智造大突围
“尊界诞生的过程，不是单一企业的技术堆砌，而是整个中国智造体系的系统进化。”对于尊界项目落地生根给行业所带来的意义，项兴初表示：“它凝聚着产业链上下游伙伴多年的心血，体现了中国智慧、中国方案、中国力量，展现出对汽车强国梦持续的炽热追求。”
据悉，尊界S800的诞生凝聚了产业链上下游的智慧与力量。比如在研发端上，除了组建了超5000人的研发与交付团队，成立了尊界上海研发中心外，江淮汽车还与清华大学、中国科学技术大学、同济大学等知名高校建立深度产学研合作机制，与中国科学院、中国工程院院士团队在新型材料、智能驾驶、电磁安全等领域展开前沿技术攻关，为尊界品牌科技赋能。
“为了一丝一毫的卓越精进，我们不计代价的全心投入。”项兴初举例称，尊界S800对车内挥发性气体的要求突破了传统工艺与常规材料极限，这个标准哪怕对知名供应商来说，也是近乎不合常理的要求。“但为了客户的最终体验，我们与供应商联合攻关，从前沿纳米级材料的创新应用、到工艺配方的不断迭代，最终达成尊界S800极致的车内空气质量目标。”
与此同时，在尊界S800的发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东也对外表示：“尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量”。
结语
从1964年生产安徽省第一辆汽车到国内第一台客车专用底盘，从全球首条纯电公交路线到全国省属企业集团层面引进世界500强外资企业实施混改的范例，再到2025年推出百万豪华智能车，江淮汽车的61年，是中国汽车工业从“蹒跚学步”到“破局而立”的缩影。
对江淮汽车来说，除了尊界 S800 外，其还拥有多款集实力与颜值于一身的车型。比如今年在粤港澳大湾区车展上，江淮汽车旗下扭矩破千的插混皮卡产品，即悍途PHEV左舵（国内版）、右舵（国际版）车型在此次车展上首次同台亮相，同样吸引了诸多参观者驻足关注。
从悍途PHEV的全球首秀到尊界S800的高端突围，江淮汽车正以“开放融合”重塑竞争力，在竞争激烈的智能汽车市场寻求更多突破。