受疫情、油价高涨和经济不景气等因素影响,今年我国汽车行业一直处于低迷状态。在如此严峻的形势下,江淮汽车不仅保持销量营收逆势增长,还在国内,海外市场都有着不俗的表现,成功成为了缓解行业销量现状中坚力量。
中国汽车工业协会最新发布了11月汽车工业经济运行情况。数据显示,11月,我国汽车产销延续增长势头,分别完成258.5万辆和252.2万辆,环比分别增长10.9%和8.1%,同比分别下降9.3%和9.1%。今年9月以来我国汽车月度产销环比持续增长,汽车市场总体呈现一定回暖迹象。
据中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析,11月我国宏观经济运行总体稳定,电力供应紧张情况有所缓解,原材料价格有所回落,制造业景气面有所扩大,非制造业总体保持稳定恢复。汽车行业努力克服芯片供应紧张、散点疫情发生、政策法规调整等影响,产销形势总体略好于月初预期。
分车型看,乘用车虽受到芯片供应依然不足、散点疫情发生的影响,但月产销环比上升,运行态势基本与10月一致。11月共销售219.2万辆,环比增长9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用车产销1887.9万辆和1906万辆,同比增长6.9%和7.1%。商用车受国六排放法规切换、行业红利不断缩减等因素影响,产销同比依然呈现大幅下降,运行态势弱于10月。11月商用车产销35.3万辆和33万辆,环比增长3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。与上年同期相比,货车和客车产销均呈较快下降。
虽然汽车整体产销下行压力较大,新能源汽车市场需求依旧旺盛,产销继续创下历史新高。11月产销量分别达到45.7万辆和45.0万辆,环比增长15.1%和17.3%,同比增长1.3倍和1.2倍。1至11月累计产量已超过300万辆,销量接近300万辆,累计销量渗透率提升至12.7%。
“目前,消费者对于新能源汽车接受度越来越高,新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动。”陈士华称。此外,11月汽车出口同比也继续保持高速增长,中国品牌乘用车份额已同比连续8个月保持增长。
而江淮汽车2022年11月,总销量为4.53万辆,环比增长11.87%。其中,11月份纯电动乘用车销售1.89万辆,同比增长17.28%;出口环比增长24.34%,同比增长79.32%,持续保持高速增长。之所以能够取得这样的发展离不开江淮汽车在自主发展、合资发展、合作发展等方面的努力。自主发展上,江淮汽车深耕新能源、智能网联等行业核心领域。在深化合资发展方面,江淮汽车与大众、蔚来、康明斯等伙伴达成合作关系,进一步增强企业核心竞争力,为自身发展构建了强有力的竞争力。
尽管汽车市场前景存在巨大不确定性,但江淮汽车依旧对未来保持乐观态度。在今年11月更是以出众的市场表现,展现出了强大的韧性,竞争力和对市场应变能力的提升有目共睹。