“守得云开见月明”。随着各项促消费、稳增长的举措落地实施，汽车市场活力不断激发，上半年曾面临诸多挑战的汽车产业正走出低谷，三季度表现可谓亮眼。
日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418.SH，以下简称“江淮汽车”）发布2022年第三季度财报。数据显示，三季度江淮汽车实现营业收入97.71亿元，同比增长17.11%。
此外，前三季度江淮汽车营业收入为275.44亿元，经营活动产生现金流量净额19.93亿元，同比增长285.52%，企业总资产484.77亿元，同比增长4.54%。
自5月以来，江淮汽车销量持续环比正增长，多月销量同比正增长。随着销量的持续增长，公司业绩也在持续改善，三季度实现了营收正增长，前三季度营业收入降幅也有所收窄。
江淮汽车方面表示，接下来，公司将下大力度抓好技术和产品创新、营销和品牌创新，主动服务区域协调发展，加大合资合作力度，全力推进2022年年度销量目标的达成以及“十四五”战略目标的顺利实现。
抢占新能源赛道先机
新能源汽车始终保持着高增长的态势。工信部门数据显示，2022年9月，我国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，市场占有率达到27.1%。截至2021年，中国已连续7年成为全球最大的新能源汽车产销市场。
2022年9月，江淮汽车销量为4.77万辆，同比增长13.82%，环比增长5.80%；1~9月累计销量37.17万辆；其中，纯电动乘用车销量2.09万辆，同比增长45.03%，占9月份总销量的43.81%；1~9月累计销量13.7万辆，同比增长52.11%，纯电动乘用车占比不断增加。自5月份以来，江淮汽车连续实现销量环比正增长、多月同比正增长的优异表现。
作为国内新能源汽车的早期开拓者之一，江淮汽车在新能源领域有着诸多备受市场青睐的产品。今年9月，搭载“零热扩散”蜂窝电池的思皓爱跑S，亮相世界制造业大会并开启预售；7月，思皓品牌旗下纯电动紧凑型轿车——思皓爱跑正式上市。
产品持续推新的同时，江淮汽车还在不断加大研发投入。近年来，江淮汽车坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的4%至5%作为研发投入。
以乘用车领域为例，江淮汽车经过九代技术、四代产品积累，打造纯电动专属平台，突破了蜂窝电池技术、长寿命磷酸铁锂电池系统技术、整车域控制技术、高集成平台化电驱动技术、经济高效的热泵空调技术和先进整车集成流程及标准等六项关键核心技术。
江淮汽车蜂窝电池技术，是国内率先研发的产业化级电池系统零热失控安全技术，已有超15万辆新能源车搭载蜂窝电池、装载电芯达1.7亿颗、累计行驶里程突破80亿公里，做到了0整车起火，实现了真正意义上的0热失控安全。
此外，乘用车领域，江淮汽车和造车新势力蔚来汽车的合作频频被外界称赞。双方联手打造的拥有国内自主品牌高端全铝车身生产线的智造工厂——江淮蔚来先进制造基地，目前已经累计交付超22万台，实现产值超700亿元。
方正证券研报指出，“江淮汽车代工蔚来，成立江来制造，打造全新‘江来制造’商业模式，构建‘先进制造+工业互联网’新生态，为公司转型新能源领域提供有力保障。”
不仅如此，江淮汽车与大众汽车的合资项目，预量产车将于2022年下线，2023年下半年实现量产投产。未来五年内，双方合资公司将为安徽直接贡献产值500亿元，带动产业链预计250亿元。
业内人士表示，随着销量的不断增长以及大众安徽的首款产品量产，江淮汽车业绩将产生新增量，其全年业绩有望迎来较大改善。
强化智能网联创新赋能
2022年以来，江淮汽车坚持“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”战略，持续加大研发投入，构建智能新能源先发优势和产业底蕴。数据显示，前三季度江淮汽车研发费用达10.57亿元，同比增长12.96%。高强度的研发费用投入，为江淮汽车的创新表现持续赋能。
在智能网联方面，江淮汽车成果颇丰。以智能驾驶为例，江淮汽车获授合肥市首批智能网联汽车道路测试牌照。ADAS辅助驾驶系统实现从“0”到“1”的技术突破，全面迈入L2级智能驾驶时代，L3级智能驾驶完成功能开发，L4级智能驾驶样车常态化示范运营。
自2020年起，新上市乘用车车型全面实现L2级ADAS功能，车联网3.0实现全系车型搭载。乘用车重点围绕以体验为中心构建生态圈，整合华为、腾讯优秀生态资源，主要提供包括娱乐、安防、出行等九大用车服务，商用车更可以为用户提供车队管理、能耗、规划、监控等七大服务。
2020年9月，安徽智能辅助驾驶汽车5G示范线开通，江淮iEVS4、江淮轻卡、安凯客车代表江淮汽车参与发车仪式，提供智能辅助驾驶试乘体验。
经过多年的创新研发，江淮汽车智能辅助驾驶已成果初显。2021年上海国际车展期间，全新智能汽车模块化架构——MIS皓学架构正式发布，具有卓越性能、智能科技、柔性迭代三大基因。
MIS皓学架构下首款SUV，思皓QX联合科大讯飞、地平线、华为、腾讯等多个行业一流合作伙伴，在智能和网联技术方面领先。思皓QX在国家智能网联汽车（上海）试点示范区进行的全天候APA测试，更是受到相关媒体的高度关注。
为了满足用户对汽车的安全、稳定，更加贴近实际路况的要求，2021年广州国际车展期间，依托MIS皓学智能汽车架构平台，江淮汽车为用户开发了HOL Pilot的三个功能版本，即L2级辅助驾驶，L2+高速领航辅助驾驶，L2+Pro城市道路领航辅助驾驶。
江淮汽车方面表示，围绕“做大做强商用车，聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”战略，公司多点发力，深耕新能源、智能网联等行业核心领域，在多项关键核心技术上取得较大突破，全方位构筑企业竞争优势。
在业内人士看来，站在“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）的时代浪潮之上，汽车行业“单兵作战”的时代早已经过去了，与其他行业的跨界合作已是大趋势，双方的强强联合，各自发挥各自的优势，如此才能在当下激烈的市场竞争中，占得发展先机。
海外布局“提档换速”
除深耕国内汽车市场外，江淮汽车也积极落实国家“一带一路”倡议，持续加速国际市场的开拓，国际影响力持续攀升。截至目前，江淮汽车已经在亚洲、非洲、拉美等130余个国家和地区建立营销网络，拥有超过1100个海外营销网点，并建立了19家海外KD组装工厂，累计出口超80万辆。
数据显示，2022年三季度，江淮汽车实现出口3.11万辆，同比增长37.63%，1~9月累计出口7.98万辆，同比增长40.71%。
具体来看，上半年，JAC轻型商用车累计出口超3万辆，同比增长76%；其中，高端轻卡出口超10000辆，同比增长46.2%；皮卡6月份出口超过4000辆，上半年出口达1.5万辆，同比增长90.8%。
此外，江淮汽车轻客上半年出口增速达221.5%，进一步夯实了轻型商用车在中国出口市场的竞争力。高颜值掀背轿车J7上半年出口超3000辆，增速达72%。
根据最新哈萨克斯坦汽车协会数据，2022年上半年，JAC累计销售各类车辆近1500辆，其中乘用车销量超1200辆，排名哈萨克斯坦全球汽车品牌第六位，中国品牌第一位。
今年1~9月，轻型车出口达到4万辆，同比增长近50%，其中皮卡增速超70%，进一步夯实了轻型车在中国出口市场的竞争力。乘用车尽管受芯片短缺等因素影响较大，但仍然取得了不俗的成绩，前九个月同比增长近20%。
燃油车持续热销，新能源车发展更为强劲。目前，JAC新能源汽车产品已覆盖轿车、SUV、轻卡、小卡和轻客，是覆盖全系新能源汽车产品出口的中国品牌。今年1~9月，新能源乘用车出口超3000辆。
在落实国家倡议上，截至目前，江淮汽车覆盖“一带一路”沿线国家近百个，并建立了19家海外KD工厂，其中15家在“一带一路”沿线，有效带动了当地经济和社会发展。
在“一带一路”沿线国家中，江淮汽车哈萨克斯坦项目已经成为“一带一路”发展的典范。
根据规划，“十四五”期间，江淮汽车国际业务将坚持稳健经营、战略聚焦、多方协同三项原则，发挥综合性汽车企业优势，整合海内外优质资源，持续培育核心能力，建立国际业务竞争优势，努力开创国际业务新局面，为2025年国际市场销量规模达到15万辆的战略目标而努力。
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