来源 :车界江湖car2021-08-25
不知从啥时起，车企也玩起了“频繁召回”，这两年尤其严重。或许有人会说，车有问题召回是好事啊。但说实话，面对召回，总感觉心里那道坎过不去。原本自己心里“完美”的爱车竟然内藏问题，累绝不爱，甚至打算直接换车...
日前，安徽江淮汽车集团股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自9月17日起，召回2015年1月20日至2015年12月24日生产的部分瑞风S3汽车，共计84186辆。本次召回范围内部分车辆由于零部件供应商生产工装维护不良，燃油箱加油口接头下部与燃油箱本体焊接位置可能存在焊接缺陷，导致车辆运行一段时间后加油口部位可能发生渗油现象。在遇到明火的极端情况下可能发生火灾，存在安全隐患。
事实上，这已经不是江淮汽车第一次召回了。那么，针对此次召回到底是好事还是坏事呢？一起看看网友们都是啥说的？
网友一：S3汽车啃胎怎么不召回。
网友二：轮胎到换过，其他什么都没换。
网友三：应该是换前悬架吧，我的就免费更换过，还换了两条前胎。
网友四：作为纯国产能听到召回的消息已经很不错了！有的造成批量人员伤亡也不见得理会。
网友五：苏北人在南京
网友六：16年的江淮瑞风S3 ，质量太差，啃胎。
网友七：我的S3二代15年底的车，没有啃胎现象，用了六年了，今年第一次换胎。
网友八：汽车召回是对消费者的权益保护，很及时。
网友九：看看江淮内部啥熊样，就知道很多结果的发生是必然的。一手好牌，打得稀烂，不如趁早散伙。
网友十：质检不过关，必须查责任人，一个好企业最终毁在自家手里。
经近六十载的发展，江淮汽车也进行过“商转乘、商乘并举”等战略调整与探索，但就当下及近些年在乘用车市场的表现来看，不尽人意。
数据显示，2017年12月乘用车销量为18927辆，较去年同期相比下降49.26%!2017年全年销量为222174辆，累计同比下降39.51%。
2018年汽车产量为464057辆，同比下降6.81%；2018年汽车销量为462447辆，同比下滑9.48%。其中，SUV车型销量同比下滑23.16%，纯电动车型销量有所上升，同比增长125.28%。在国内车市整体遇冷的2018年，江淮汽车整体销量继2017年后连续下坡。
2019年江淮汽车的整体销量为42.1万辆，其中，乘用车销量为16.3万辆，同比下降17.8%。 具体到各市场来看，江淮汽车SUV产品共销售8.7万辆，同比下滑6.88%，和SUV市场整体销量下滑幅度基本持平。而瑞风S3和瑞风S4等主力车型起到了较大的作用。MPV产品线全年销量3.8万辆，同比下滑32.66%。而江淮汽车的轿车产品销量为3.8万辆，同比下滑21.7%。
之后，江淮汽车也在努力地寻找新的出路，但是起色并不大，产品升级已技穷，消费者口碑不再，可以说都以“失败”告终。在自身产品无法实现突破的前提之下，江淮汽车2018年开始为蔚来汽车代工，并携手大众汽车打造大众第三家合资公司，现在已形成了左手蔚来，右手大众的局面。
不过小编也相信江淮汽车沦为代工厂只是目前的无奈之举，这一点从江淮保留了自己的新能源产品就可看出，希望它能汲取新能源领域方面的先进核心技术为自己所用，使得江淮自主品牌新能源产品的品质提升一定的档次，与其它品牌分庭抗礼。