来源 :深水财经社2024-06-28
前些年地产红火的时候，什么公司都想进来捞一票，然而随着楼市的持续低迷，很多企业才发现踩了个大雷。
6月26日晚间，宁沪高速(600377)发布公告，中北致远基金原存续期将于2024年7月11日届满，鉴于部分已投资项目未完全退出，为保证基金的正常运作和已投项目的有序退出，经各投资人商定，拟延长存续期至2029年7月11日。
中北致远基金是宁沪高速全资子公司宁沪投资、江苏洛德股权基金和其全资子公司南京洛德、南京公用、宏源汇智和其全资子公司申万创新发起设立的一只私募基金，成立于2019年7月11日，总规模10亿元，其中，宁沪投资出资3亿元。
说好的5年收回本金，为何突变10年？
据公告披露，中北致远基金的管理人为江苏洛德，该基金共滚动投资了8个项目，目前实现了4个项目退出，仍有4个存续项目未退出。其中，宁沪投资已收回资金6013万元。
有一半项目未退出，这只基金究竟投的啥？
中北致远基金又称是“地产母基金二期”，主要投资一二线城市的优质住宅、商办项目。
一家公路收费公司为什么投房地产项目呢？
洛德基金公司与宁沪高速的关系可不一般。2016年12月~2022年5月，洛德基金公司的法人是姚永嘉，后变更为马大荣，而姚永嘉是宁沪高速的时任董秘，直到2023年8月姚永嘉才辞任董秘。
如今本钱收不回来，要怪就怪房地产实在太不争气。近年来，开发商接连爆雷跟放鞭炮一样，中北致远基金也不幸踩雷了。
洛德基金正在与多家房企打官司，其中包括朗诗、南京朗铭地产、新力地产集团等。
“中北致远基金底层资产为正荣地产下属的几个房地产项目，现在正荣地产暴雷，公司为何不计提减值？”有投资者曾在上证e互动上发帖表示。
宁沪高速当时回复称，中北致远基金2022年内收回投资约3000万元，实现投资收益约792万元，目前该基金尚在存续期。关于计提减值相关问题，公司将严格按中国会计准则相关要求执行。
来源：上证e互动
金融小强观察到，宁沪高速踩雷地产项目投资，目前累计损失已超过9100万元。
据年报披露，截至2023年末，中北致远基金净值约2.45亿元，当年公允价值减少约1723.6万元，累计公允价值减少约3333.3万元。
不仅如此，宁沪高速投资的洛德的另一只基金也同样出现亏损。
据年报披露，宁沪投资2020年认购的洛德汇智基金，2023年初净值约4.60亿元，投资成本5亿元，2023年收回投资2000万元，截至2023年末，净值约4.18亿元，当年公允价值减少约2213.8万元，累计公允价值减少约5825.8万元。
与此同时，当日晚间，宁沪高速还发布了一则多位高管变动公告，公司副总经理颜耘、财务负责人陈晋佳、总经理助理李佩东集体辞职。
那么，高管集体辞职是否与宁沪高速踩雷地产基金有关？
金融小强以投资者身份拨通宁沪高速电话，但接电话的工作人员显得很神秘，表示不知情，其给了一个办公室电话，但金融小强多次拨打均无人接听。
截至6月27日收盘，宁沪高速报收12.62元/股,总市值635.8亿元。今年上半年公司股价上涨超过23%，是为数不多近几日创出历史新高的江苏上市公司。
宁沪高速近期股价走势日K线图