来源 :汽扯扒谈2022-06-15
6月14日，据汉马科技官方公告，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
这是继比亚迪、长征汽车之后，又一家车企宣布停止生产传统燃油车的公司，也是首家宣布停产燃油车的商务车企。
消息一出，汉马科技开盘一字涨停，截至6月15日午间收盘仍封死涨停板，报9.48元/股，总市值为62亿元。
汉马科技位于安徽省，前身为华菱星马，于2020年6月被吉利商用车集团拟以不低于4.35亿元收购股权。公司目前拥有星马专用车和华菱重卡两大品牌，主要生产重型汽车底盘及整车、发动机、重型专用车、客车、汽车零部件等。公司新能源产品包括纯电动厢式运输车，充换电式重型牵引车、自卸车、混凝土搅拌车等。
受国内重卡和专用车行业市场低迷影响，2022年汉马科技销量下滑。今年1-5月份，汉马科技销量为2855辆，其中新能源车型1177辆，占比达41.23%。
近两年，汉马科技一直处于亏损状态。2020年归属于上市公司股东的净亏损4.9亿元，2021年扩大至13.36亿元。今年一季度，汉马科技实现营收9.2亿元，同比下降40.13%，净利润-1.62亿元，同比下降1273.49%。此次转型，市场份额短期内将再次下降，这对公司来说将面临巨大困难。
随着新能源汽车市场的不断扩大，全球范围内已有越来越多的车企发布了停产燃油车的时间表，欧盟更是要求车企2030年在其地界上停止销售燃油车。
关于国内，海南率先明确在2030年前停售燃油车。根据工信部“对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复”，目前相关部门也已经开始研究传统燃油车的退出时间。
种种政策告知，燃油车停售已是大势所趋。放弃传统汽车转战新能源市场，对车企来说短时间内可能会亚历山大，但从长远发展来看，真的是及早不及晚的明智之举。