2023年9月21日海峡股份(002320)发布公告称西南证券林安琪于2023年9月20日调研我司。
具体内容如下:
问:请简要介绍下公司发展历程?
答:2002年,海南海峡航运股份有限公司(以下简称“公司”)成立,由海南港航控股有限公司、深圳市盐田港股份有限公司、中国海口外轮代理有限公司等 5位股东发起设立。主要经营琼州海峡客滚运输业务。
2009年,公司股票在深圳证券交易所挂牌上市。
2013年 4月,公司开通了西沙永乐群岛生态旅游航线。
2017年,公司向大股东海南港航发行股份购买客滚码头。
2019 年,随着公司大股东海南港航股权重组完成,正式纳入中国远洋海运集团管理体系。
2021年 12 月 31日,公司完成琼州海峡航运资源整合。
公司主营业务为船舶运输和轮渡港口服务,主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线,海口(三亚)至西沙旅游客运航线,以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
问公司的琼州海峡客滚运输航线收入构成?
公司海口到海安航线约 75%的营业收入来自车运收入,25%营业收入来自客运收入。其中车运收入包括货车、瓜果菜车辆及自驾小轿车。
问:海口至海安航线中哪部分市场增长较为有潜力?
答:自驾小轿车业务增加较快,加之海南环岛旅游公路即将建成,自驾来海南的客户群体仍然具有上升潜力。
问:海口至北海航线经营状况如何?
答:该航线一直处于略微亏损状态,主要原因是客户可以通过走海安航线再通过高速抵达北海,客户可选范围更大。
问:公司的市场份额?
答:公司长期的市场份额稳定在 80%左右,行业竞争格局较为稳定。
问:公司同粤海铁路的竞争优势?
答:公司码头泊位数量多,新海港有 18个泊位,单日航班数量最高达 250班,航班数量和密度远高于竞争对手。
问:海南自由贸易港建设对公司的影响?
答:公司受益自贸港带动的车客流量增长,确定性增长;公司受益所得税率、增值税率等税负降低;公司受益离岛免税、基础设施建设扶持、旅游产业扶持等政策红利。
问:目前车客流量情况?
答:从半年度车客流量数据看,同比去年有 50%左右的增长,已经创下历史最好数据。
问:西沙航线今年运营情况?
答:目前西沙航线运营较为良好,上半年度客座率接近满载。
问:海安航线船票价情况?
答:客票 41.5元/人,小车运费大约 400~500 元每辆,大车按照计费吨来计算,目前船票价格近 10年未发生变动。
问:高铁过海对公司的影响?
答:公司同粤海铁市场份额长期保持较为稳定的状况,高铁客流群体与客滚运输客流群体并未重合,高铁倾向中远程旅行人群,而客滚运输客流偏向自驾游、货车等群体。
问:徐闻港收购进展情况?
答:如有实质进展,公司将及时公告。
问:公司对股权激励的看法?
答:股权激励的推出有利于捆绑公司核心员工和股东利益,激发员工工作热情。目前已获国资委原则同意,将对方案进行修改后提交董事会、股东大会审议。考核达成指标设置较高,并非能轻易完成,具有挑战性。
问:客运站枢纽商业规划?
答:将类似于机场的候机楼的商业模式,新增租金收入、广告收入、停车费等收入。
问:货点贡献租金收入?
答:提供约一千多万租金收入。
问:海峡股份少数股东损益变大的原因?
答:因为 2021 年度航运资源整合的关系,公司同其他航运公司以船舶出资合资成立平台公司琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司统一经营琼州海峡客滚轮渡业务。公司持有 83.39%的海南海峡轮渡运输有限公司股权,而海南海峡轮渡运输有限公司持有 40%琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司股权。公司净利润中有归属于海南海峡轮渡运输有限公司及琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司的少数股东享有的净利润。
海峡股份(002320)主营业务:船舶运输和轮渡港口服务,公司主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口(三亚)至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。
海峡股份2023中报显示,公司主营收入21.54亿元,同比上升29.49%;归母净利润2.78亿元,同比上升88.76%;扣非净利润2.77亿元,同比上升90.52%;其中2023年第二季度,公司单季度主营收入9.67亿元,同比上升23.5%;单季度归母净利润1.21亿元,同比上升136.08%;单季度扣非净利润1.2亿元,同比上升141.97%;负债率18.71%,投资收益168.63万元,财务费用-375.87万元,毛利率51.79%。
该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3140.35万,融资余额减少;融券净流出1006.91万,融券余额减少。