来源 :证券市场周刊2022-12-30
创新新材坚持技术创新驱动，着力发展新产品研发、新技术及工艺实施，推动业绩快速成长。
在上市21年后，老牌商超上市公司华联综超（600361. SH）于12月21日正式更名为“创新新材”，顺利完成了赛道切换。上市公司在出售原有商超类全部资产与负债的同时，置入铝合金业务，将站上新能源汽车、光伏风电等多重风口。
更名后的创新新材主要从事铝加工业务，是国内最大铝合金材料基地，目前已形成从合金成分研发、熔铸铸锭到挤压及深加工的全流程体系，掌握有不同牌号、特性的铝合金研究开发和生产能力，能够满足不同客户以及下游应用领域的多元化、定制化需求，在3C及轻量化领域先发优势明显。
经中国有色金属加工工业协会统计，2020年创新新材铝合金圆铸锭市场全球及国内占有率为11.1%，位列全国第一。公司产品广泛应用于手机、平板、耳机、电视机边框等产品，服务于苹果、微软、戴尔、三星、华为、小米、宝马、奔驰、大众等3C及汽车轻量化领域的优质客户。
在铝杆及线缆领域，公司铝杆线缆产品产能情况位居市场前列，产品紧跟国家政策要求，连续多年参与国家超强高导线缆标准制定，与国缆研究所和电科院密切合作，“十三五”期间国家西电东输项目70%以上的特高压导线中标单位采购了公司材料/产品。据上海有色网统计，公司的铝杆线缆市场占有率近15%，位列全国第二。
创新新材坚持技术创新驱动，着力发展新产品研发、新技术及工艺实施，使得公司的市场占有率不断提升，推动业绩快速成长。
数据显示，2019-2021年，创新新材营业收入分别为381亿元、435亿元及594亿元，复合增长率达24.29%，扣非净利润分别达3.83亿元、7.76亿元和8.22亿元，复合增长率高达46.85%，盈利能力增长显著。
铝加工是仅次于钢铁加工的第二大金属加工行业，是第一大有色金属加工行业。随着下游应用领域的结构变化，尤其在新能源、轻量化、3C电子等领域铝材料应用场景及深度持续提升，铝加工行业高端化的态势不断显现。借助汽车轻量化趋势以及新能源产业的快速发展，创新新材将再次迎来新的发展机遇。
汽车轻量化已成为重要趋势。若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。车身变轻对于整车的启动速度、燃油经济性、车辆控制稳定性、碰撞安全性都大有裨益。根据国际铝业协会的调查数据，2018年，中国新能源汽车的平均铝消耗量估计为141.5千克，预测2030年新能源汽车平均铝消耗量将超过280千克（纯电动汽车铝的单位消费量将达到283.5千克）。
针对新能源汽车对于轻量化的“刚需”要求，近几年，创新新材积极投入到汽车轻量化材料的研发、生产与供货过程中。据悉，目前国内外诸多汽车头部企业，几乎都使用了创新新材的产品。除了奔驰、宝马等国外知名车企外，国内企业包括比亚迪、蔚小理、高合等造车新势力，也都成为创新新材的客户。产品主要包括车身的高强度铝合金材料和电池包的铝合金材料。
未来，创新新材还将会在汽车轻量化领域重点布局、重点发力，从研发到项目、到生产、到市场推广，将全力以赴、开足马力，抢占这条赛道。
除了汽车轻量化，光伏也是铝产业链的另一个发展风口。在光伏设备中，铝主要用于边框和支架，每GW光伏装机容量消耗2万吨铝。下游光伏的高增长也给铝合金应用提供了保障。
根据国际能源机构（IEA）对年均新装机量的预测，至2025年，全球光伏累计装机量约为1725.11GW，2023-2025年年均复合增速为8.89%；中国光伏累计装机量约为451.35GW，2023-2025年年均复合增速为12.28%。
在多重风口加持下，按照业绩承诺，创新新材2022-2024年度扣非净利润将分别不低于10.18亿元、12.21亿元、14.24亿元，将以优异的业绩回报投资者。
展望未来，创新新材将继续顺应政策导向，专注主业发展，持续深化智能化、精益化改革，不断满足时代和市场的需求，打造世界一流的铝合金材料研发商和制造商。