来源 :山东省国资委2024-07-22
近日，山东高速投资建设的济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建上跨胶济铁路转体桥转体成功。
跨胶济铁路转体桥全长235米，桥体采用预应力混凝土连续梁，桥梁结构宽度为26.55米；设计采用双转体形式，其中2#墩顺时针转体103°，3#墩逆时针转体72°，单T构转体重量约为15700吨。转体桥施工区域地质复杂，桩基施工难度大，新型转体支座安装精度要求高，紧邻胶济客专和胶济货运繁忙干线，列车运行密度大，施工面临“安全管控难度大、转体体系繁琐、技术要求高、天窗时间短”等诸多工程难点。
为确保安全、有序、高效完成转体，项目成立领导小组，重点监控施工关键工序和数据，科学编制转体专项方案和安全应急预案，通过反复计算演练，详细核实设备调试、试转角度、技术测量、既有铁路安全等各项准备工作，做好施工人员安全、技术交底等工作，通过试转全面检验了各项参数和梁体结构稳定性，最终顺利完成大桥合龙。
下一步，山东高速将优化资源调配，在统筹好进度、质量、安全等各方面工作的基础上，加强科技创新驱动，提升项目信息化、智慧化水平，确保优质高效完成年度建设任务。