要想富，先修路，道路是国民经济和社会发展的命脉，高速公路如同人体内的心血管系统，连接着各个地方，相互促进，共同发展。随着光伏技术的不断发展，两者之间的融合成为趋势，高速公路“秒变”发电站，光伏高速公路有望成为“新风口”。
所谓光伏高速公路，就是利用高速公路沿线的边坡、加油站、服务区、隧道隔离带、停车场遮阳棚等闲置土地资源，布置太阳能光伏组件，实现光伏发电，为高速公路的运行提供清洁能源的用能保障。其优势是在不影响高速公路边坡结构和交通安全的基础上，合理利用了闲置资源，电力输送也更加方便，实现了新能源与道路交通的友好适配。
政策支持，光伏高速公路发展提速
在新能源全面推广的大背景下，国家大力支持光伏高速公路建设。2022年8月29日，工信部等5个部门联合印发《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划的通知》，要求全面推动光伏在新能源汽车充换电站、高速公路服务区等交通领域的应用。
地方政府也积极响应。前不久，山东高速起草的山东省地方标准规范得到省市监局批准发布，并已于7月开始实施。这也是全国首个“高速公路+光伏”的标准。中央和地方政府的积极推进，也为光伏高速公路的发展按下了“快进键”。
国内最先启动光伏高速公路试验的是山西路桥。此前，山西省榆社至和顺高速公路榆社东收费站光伏发电项目成功试运行。同时全省高速公路收费站和服务区的分布式光伏规划方案也顺利完成。
此后，河北雄安荣乌高速公路与国家能源集团签约，双方将利用荣乌高速路域资源，共同建设光伏发电设施，并且实现并网发电，推进新能源产业的发展。据了解，该项目计划安装光伏组件总容量43兆瓦，每年可提供清洁能源5300万千瓦时，减少二氧化碳排放量约4万吨。
在荣乌高速威海段，山东高速也参与建设了边坡光伏发电试验项目，总里程达到2290米，预计年均发电量可达201万度。
值得一提的是，我国拥有完全自主知识产权，全球首段承载式高速光伏路面，也是由山东高速所铺设，其位置在山东济南段的高速公路上。
据了解，这种承载式光伏高速公路的路面，最上面一层是类似于毛玻璃的半透明新型材料，其摩擦系数要略高于传统的沥青路面。行驶在这样的路面上，汽车轮胎不会打滑，且拥有较高的透光率，可以使阳光更好地穿透路面，以便下面的太阳能电池把光能转换成电能。
光伏“新蓝海”，行业红利持续释放
光伏高速公路建设方兴未艾。根据央视报道，截至目前，全国高速公路的通车总里程已经超过16万公里，稳居全世界第一位。
光伏高速公路建设，已经积累了一定的经验。以山东高速为例，每百公里的边坡至少可建50MW的光伏发电站；每对服务区的屋顶、停车场及周围匝道护栏可建成1MW的分布式光伏电站；每百公里的互通立交匝道圈可建2座2MW的光伏电站。综上所述，每百公里可以建成光伏电站共55MW，以山东省高速公路5000公里可利用1/2计算，光伏安装量可达25*55MW，即1.375GW。以此推算，全国高速公路可建分布式光伏总量达到44GW。
此外，高速公路的两侧护坡安装10米宽的光伏，每米高速公路可以建成2kW，考虑到地形的局限，按1kW计算，每公里可建1MW，仅山东省5000公里高速公路的光伏装机潜力就可达到50GW。在安全标准不成为阻碍的前提下，高速公路完全可以成为光伏应用里的最大潜力股。
可以说，一旦被大面积推广使用，光伏高速公路的模式将成为光伏行业新的蓝海，蕴含着千亿级别的市场空间，诸如山东高速等相关上市公司也将充分享受行业发展所带来的红利。
业绩超预期，抢占新赛道未来被看好
作为高速公路板块的龙头企业，山东高速成立于1999年，由山东高速集团有限公司控股。目前，公司运营管理路桥总里程2828公里。其中，所辖自有路桥资产里程1555公里，受托管理的路桥资产里程1261公里。公司聚焦路桥主业，抢抓新能源发展机遇，勇当交通领域新旧动能转换主力军。
2022年上半年，各个行业都受到疫情的影响，但山东高速却在此期间展现出超预期的韧性。根据山东高速2022半年报，公司实现营收80.29亿元，同比增长7.27%；归母净利润15.40亿元，同比增长3.17%；扣非后归母净利润15.22亿元，同比增长16.94%。公司表示，在今年上半年，公司科学统筹疫情防控和生产经营，克服了疫情的多次猛烈冲击，总体实现了“时间过半、任务过半”的预期目标。
实际上，公司利润的主要来源是收费路桥运营、投资运营两大业务板块。其中，路桥运营稳中提质，立足“全天候通行”和“数字化”运营，打造出全省首个“无接触”收费站，重点研发“先行后付”功能、“畅和通”平台等，创新收费模式。报告期内，公司实现通行费收入47.77亿元，同比2021年上半年基本持平。
同时，公司的投资经营稳中求进，实现投资收益6.06亿元，同比增长21.5%。其中，权益法核算的长期股权投资收益3.91亿元、交易性金融资产在持有期间的投资收益0.42亿元、债券投资在持有期间取得的利息收入1.73亿元。
聚焦大交通主业的同时，山东高速还积极推进齐鲁高速股权收购的事项，逐步退出矿业、房地产等业务进一步聚焦主业，实现利润提质增效。
要想实现快速发展，除了制定正确的经营策略之外，还要有勇于攻坚克难的信心和干劲。面对工程建设的重点项目，山东高速选择迎难而上，全力攻坚。在京台高速济泰段改扩建项目上，公司重点攻克范庄大桥西幅顶升、泰安西主线桥现浇箱梁施工、馒头山大挖方段贯通等多个控制性工程，完成10.54亿元投资、占年度计划的61%，路基工程累计完成85.2%；路面工程累计完成75.3%；桥涵工程累计完成78.5%，为项目提前通车、丰厚公司收入打下坚实的基础。
自古以来，道路是连接各个地方、改善沿线百姓生活的基础设施。如今，被赋予光伏等新能源属性的光伏高速公路更是利国利民、实现国家“双碳”目标的一大创举。建设光伏高速公路的相关企业理应得到市场更多的关注，业绩稳健增长的山东高速，未来发展可持续看好。